Skal jeg ha AXS bakgir?

[Jørgen S.]

andrerav skrev (10 timer siden):

Hm, jeg får litt kognitiv dissonans av:

og 

Hvis du har en tendens til å deise giret borti ting så høres det litt risky ut med AXS (som er ikke-T-type).

Kan forøvrig varmt anbefale Shimano XT gir + hendel til SRAM kassett/kjede. Girer minst like bra som SRAM GX o.l, men du får også myyye bedre clutch (som er justerbar), lengre levetid og lavere pris.

Og du kan ha et eller to i reserve bare liggende, som med manuell GX.

Kanke ha 3500-4000-7000kr gir liggende i reserve, eller med i bagasjen på tur.

Eller, JEG kan ikke ha det.

[Knutspeed]

Takker for alle innspill. Jeg har fått bekreftet at jeg skal fortsette med mekanisk....inntil videre.

Forøvrig aldri hatt problemer med clutch på GX, eller GX/X01 Eagle. Syntes det funker bra. Eneste pain er at det ofte er en eller annen produksjonsfeil på GX Eagle-kassettene som må kureres med Dremel. (tikk-tikk-tikk på samme giret ofte).

[AtleR]

Jørgen S. skrev (18 minutter siden):

Og du kan ha et eller to i reserve bare liggende, som med manuell GX.

Kanke ha 3500-4000-7000kr gir liggende i reserve, eller med i bagasjen på tur.

Eller, JEG kan ikke ha det.

Her kommer fordelen inn hvis du har AXS på alle sykler. Det tar to minutter å bytte hvis ett ryker og tilsvarende enkelt å ta med et reserve på tur 🙂 

[baronKanon]

52 minutes ago, AtleR said:

Her kommer fordelen inn hvis du har AXS på alle sykler. Det tar to minutter å bytte hvis ett ryker og tilsvarende enkelt å ta med et reserve på tur 🙂 

Det er jo et knallargument for å bytte til AXS på sykkel nr. to! 

[Supermann]

3 minutes ago, baronKanon said:

Det er jo et knallargument for å bytte til AXS på sykkel nr. to! 

Er ikke dette grunnen til at man har flere operative sykler stående klar til enhver tid? Viktig at alle syklene er attraktive å sykle på 🙂 

[Kjetil307]

Knutspeed skrev (4 timer siden):

Takker for alle innspill. Jeg har fått bekreftet at jeg skal fortsette med mekanisk....inntil videre.

Forøvrig aldri hatt problemer med clutch på GX, eller GX/X01 Eagle. Syntes det funker bra. Eneste pain er at det ofte er en eller annen produksjonsfeil på GX Eagle-kassettene som må kureres med Dremel. (tikk-tikk-tikk på samme giret ofte).

Hørtes kjent ut ,hva sliper du vekk

[Knutspeed]

On 9/16/2024 at 1:27 PM, Kjetil307 said:

Hørtes kjent ut ,hva sliper du vekk

Det er som regel støpekant på en av de nederste tannhjulene. Pleier å ha sykkelen i stativet og trå sakte til jeg finner den plagsomme tannen. Kjedet løfter gjerne litt når det passerer.

Oftest lett å se hvor problemet er, og "file" det bort med slipesten.

[Neistein]

Siste sykkel jeg kjøpte var med den nye X01 axs opplegget. Hadde ikke giddet å gå for dette isolert sett, men hadde ikke noe valg da jeg ønsket resten av utstyret sykkelen var spekket med. Har nå både axs og mekanisk og di2 og mekanisk på racer. For meg funker mekanisk like godt og på rene mekaniske systemer kan jeg fikse så godt som alt selv samt at utskiftinger er rimeligere. Hvordan axs vil funke på en slitt kasset vet jeg ikke, men med mekanisk må man gjerne tune, justere litt og kanskje overgir litt for å få kjede opp på neste drev og her ser jeg for meg at axs kan bli gående å hakke med sine faste sprang.
 

selvfølgelig har man lyst og pris ikke spiller noen rolle og man liker elektriske systemer så er sikkert axs kult. 
 

noe jeg aldri hadde vurdert var å gå ned en kvalitet for å få axs. Skulle jeg skiftet en high end mekanisk skifter med axs måtte ert vært samme spek. Ellers vil det etter mitt syn bli en nedgradering og ikke oppgradering, men med annen styring av funksjon.

[jsdk]

Trenger man egentlig noe mer enn GX bak, mekanisk eller ei? De få grammene er jo en ting om man nå er opptatt av det, men er egentlig noe særlig forskjell i funksjon lenger?