Byggetråd: Ritchey Outback 50th Anniversary (tidl. Montebello)

[olelovold]

Da var jomfruturen overstått! Det ble en klassisk Ring 4-runde med start på østsiden av Maridalsvannet og en spicy avslutning ned Mærradalen, hvor flere veltede trær måtte forseres.. Her følger noen førsteinntrykk.

Ramme / geometri / fit

I enhver omtale av denne sykkelen trekkes de lange kjedestagene frem. Jeg må tilstå at jeg knapt tenkte over de i praksis. Ja, sykkelen var stabil og trygg i utforkjøringene, men den føltes ikke ut som et tankskip - den svarte bra når jeg gjorde et par tafatte forsøk på å gi gass etter tre ukers ufrivillig pause fra sykkelsetet. Forholdsvis lav stack gjør at man sitter ganske aggressivt til en grussykkel å være. Medregnet topcapen til styrelageret har jeg ca 30mm med spacere under stemmet, og da er det kanskje 5 cm drop fra sete til toppen av styret. Det er passelig for en sånn sykkel, synes jeg.

Den oppleves veldig stabil og komfortabel. Fronten har en betydelig mengde fleks, noe man kan kjenne om man drar etter. Der skiller den seg positivt ut fra andre stålsykler jeg har hatt i stallen. Stussen tenkte jeg som sagt ikke så mye over, men den bidrar nok også til komfort og stabilitet. Rent praktisk liker jeg at det er god plass i baktriangelet til store dekk og skjermer, lett å få bakhjulet inn og ut når man skrur også!

Størrelsesmessig var M riktig valg for meg på 178, selv om L også hadde funket med et kortere stem. Setback setepinne og 100mm stem + 42 cm styre kjentes omtrent riktig ut. Mulig jeg skal prøve med 90mm stem og/eller 40 cm bredt styre også, da den kanskje var ørlite lang. Ellers var det ikke noe toe overlap, selv med 55mm heldekkende skjermer. Bravo!

Komponentvalg

Var mest spent på hvordan jeg kom til å oppleve å måtte gire fra enden av styret, med Microshift bar end-shifteren. Det var uvant til å begynne med, men gikk seg veldig fort til. Minte litt om å gire med manuell girkasse på bil. Det er lett å dytte seg ned i et tyngre gir, mens det er noe tyngre å trekke seg opp i et lettere gir. Digg å kunne blæste seg gjennom hele kassetten i en bevegelse når stigningsprosenten tar en helomvending.

I tillegg til å se helt nydelige ut, er jeg også strålende fornøyd med ergonomien og funksjonaliteten til TRP-hendlene. De er veldig komfortable og gir plenty med trykk på bremsene også oppe på hoodsa. Kanskje de beste hendlene jeg har brukt.

De mekaniske skivebremsene fra TRP var jo også et spenningsmoment. De er vel enda ikke helt innkjørt, men de gjorde så absolutt jobben, om så på en litt mer simpel og grovkornet måte enn hydrauliske bremser. Her må flere turer til før jeg er klar til å avsi noen endelig dom.

Utvekslingen på 40 + 11-46 er helt riktig. Brukte ikke det letteste giret i dag, men det er gull verdt å ha det i bakhånd.

Brooks-sadelen? Overraskende god. Liker at den er glatt og lett å bevege seg rundt på, og hengekøye-følelsen er der.

Pelago-skjermene er stillegående, solide og holdt meg tørr da gjennomvåte Mærradalen skulle forseres. Absolutt godkjent.

Fizik-styretapen er jeg litt lunken på. Da jeg la den, kjentes den litt gammel og tørr ut, som den har ligget på lager i årevis. På den ene rullen var limet tørket inn så måtte legge den ganske stramt, så det er ikke mye plush heller. Mulig jeg ryker på en ny tape ganske snart, kanskje denne frekke rosa fra svenske Grepp? Tror det blir smashing med blåfargene og hendlene. Evt. brun om jeg vil være helt safe. Med noe gel pads under selvfølgelig, er ikke mye demping i den ellers.

Mekkenotater

Det skal være litt siging og skrangling fra diverse bolter på en shakedown ride, men denne jomfruturen tok kaka.

Som alltid når jeg har bygd en sykkel, hadde jeg ikke strammet ekspansjonsbolten i styrerøret hardt nok, så den seig oppover og lagde slark i styrelageret. Ikke bra når man skal kjøre inn bremser.. Fikk strammet den til på Kikut, så holdt det fint resten av turen.

Ritchey sine Classic-komponenter er estetisk flotte, men de siger noe voldsomt pga. den glatte finishen. Dette gjelder både setepinne og styre - særlig setepinnen måtte jeg justere flere ganger. Bruk friksjonspasta ved montering, så ordner det seg.

[Vemod Zachariassen]

olelovold skrev (30 minutter siden):

Var mest spent på hvordan jeg kom til å oppleve å måtte gire fra enden av styret, med Microshift bar end-shifteren. Det var uvant til å begynne med, men gikk seg veldig fort til. Minte litt om å gire med manuell girkasse på bil. Det er lett å dytte seg ned i et tyngre gir, mens det er noe tyngre å trekke seg opp i et lettere gir. Digg å kunne blæste seg gjennom hele kassetten i en bevegelse når stigningsprosenten tar en helomvending.

Noch Mal gratulerer med flott bygg! Berre eit lite tips når det gjeld giring med friksjonsskiftarar: Ikkje dra på altfor hardt når du sveipar giret gjennom heile kassetten. Dersom du er maksimalt uheldig med kor kjedelåsen er akkurat når du girar, kan det vera fare for at han ryk. Store krefter når kjedelåsen vandrar skrått over kassetten under pådrag. Eg snakkar av erfaring.

[DesmoSkier]

olelovold skrev (1 time siden):

Til og med en gjørmete stisyklist ser at dette er vakkert ❤️ 

[Sepeda]

Tusen takk for ypperlig rapport @olelovold

Og nå begynner jakten på disse.

[olelovold]

Vemod Zachariassen skrev (På 25.8.2024 den 21.23):

Noch Mal gratulerer med flott bygg! Berre eit lite tips når det gjeld giring med friksjonsskiftarar: Ikkje dra på altfor hardt når du sveipar giret gjennom heile kassetten. Dersom du er maksimalt uheldig med kor kjedelåsen er akkurat når du girar, kan det vera fare for at han ryk. Store krefter når kjedelåsen vandrar skrått over kassetten under pådrag. Eg snakkar av erfaring.

Takk, det er godt å vite! Har virkelig begynt å like bar-end skifteren. Funker veldig bra med Venturemax-styret, som har kort drop og mye flare - kort vei ned til skifteren, og ingen fare for knehøne ved stå-tråing.

Brooks-setet derimot - det lar jeg gå videre. Satt på SQlab 612 R for gøy og det er bare så mye bedre (og veier 300 gram mindre..). 612 R-modellen har imidlertid ikke noe padding og sorte rails, så et 611 med shiny CrMo-rails er på vei fra Tyskland. Og med sort sete må det bli sort styretape - helt greit, da jeg plages litt av mismatchen i brunfarge mellom de beige/gum-fargede hendlene og den rene brunfargen på Fizik-styretapen.

Har også dette speilet fra B&M på vei, siden det også blir en del bysykling på Outbacken. Med sine 60mm er det muligens litt stort, vi får se.

Har vært vått i Oslo denne uka, så fant ut at jeg måtte få meg en skvettlapp - lagde denne i går av noe gummi fra Biltema. Forøvrig glad jeg gikk for 55mm skjermer i stedet for 50mm, både for dekklaringens og dekningens del.

Vanskelig å finne de flaskene, @Sepeda! Men skal gjøre et forsøk 🫡

[Sun Flyer]

olelovold skrev (6 timer siden):

 

Har vært vått i Oslo denne uka, så fant ut at jeg måtte få meg en skvettlapp - lagde denne i går av noe gummi fra Biltema. Forøvrig glad jeg gikk for 55mm skjermer i stedet for 50mm, både for dekklaringens og dekningens del.

 

Hvilken gummi fra biltema brukte du som "emne"?

[olelovold]

@Sun Flyer Denne. Ganske tykk og kraftig gummi, men lett å skjære til med tapetkniv. 

[Sun Flyer]

olelovold skrev (9 minutter siden):

@Sun Flyer Denne. Ganske tykk og kraftig gummi, men lett å skjære til med tapetkniv. 

Takk. Her driver vi jo og sette nedbørsrekorder. Så en liten oppgradering på den fronten er nok på sin plass..

 

[olelovold]

Etter tre forsøk fant jeg omsider den riktige styreteipen til denne sykkelen: Brooks Cambium i fargen natural. Det er det nærmeste jeg har kommet en match med TRP-hendlene. I tillegg til det visuelle er det en knallgod styretape, passe tjukk og grippy. 

[jaknudsen]

Lekkert, altså! Fornøyd med speilet?

[olelovold]

Speilet er veldig brukbart! Særlig de gangene man tvinges ut på trafikkert bilvei gir det en ekstra trygghet med det speilet, men merker også at det er nyttig på grusen i Nordmarka å kunne hive et kjapt blikk på det de gangene man mistenker at noe ligger bak en.

Ellers er jeg etter 600 km endelig klar for å avsi dom på de mekaniske skivebremsene. Jeg kjører altså TRP Spyre SLC med stock pads, Magura rotorer, TRP RRL SR bremsehendler og Jagwire compressionless housing. Konklusjonen er at med perfekt oppsett så er de 80-90% så gode som hydrauliske skivebremser.

Det tok imidlertid et par-tre turer med innkjøring og småjustering før jeg ble tilfreds med ytelsen. Det er ganske kritisk å ha minst mulig avstand mellom klosser og bremseskive, samt at denne avstanden er lik på begge sider av skiven (klem inn hendelen og se at skiva ikke bøyer seg den ene eller andre retningen). Måtte jobbe litt for å få forbremsen 100%, mens bakbremsen funket fint fra start. Justerte inn klossene etter rundt 450 km da det begynte å bli merkbart lengre vandring før gripepunktet, heldigvis er dette en kjapp og enkel operasjon på TRP Spyre med en 3mm unbrako-nøkkel. 

 

Ellers har jeg kjørt litt forskjellige sadler siden start og rotert mellom Brooks B15 og SQlab 611 og 612 R, begge i 13 cm bredde. Denne øvelsen har lært meg at valg av sadel har ganske mye å si på hvordan en sykkel oppleves.

Brooks B15 hadde jeg på først, av estetiske årsaker kanskje, men også fordi jeg ville se om skinnsete var noe tess. Det føltes greit på noen turer, mens på andre turer gnaget det fælt. Det er glatt og lett å skli rundt på, noe som kan være digg, eller litt irriterende alt ettersom. 

Da jeg bytta til SQlab 611, var det første jeg tenkte at det var natt og dag i hvor god støtte jeg fikk. SQlab-sadelen er en mye mer stabil plattform å hvile ræva si på, og det hadde store ringvirkninger i hvordan sykkelen opplevdes også. Følte jeg fikk en bedre tilkobling med sykkelen og et sterkere, mer stabilt tråkk. Imidlertid kjente jeg at det begynte å gnage litt i lysken på lengre turer, pga. bredden. Men 611 er jo egentlig beregnet på stisykling og mer oppreist sittestilling, så det er kanskje ikke så rart.

612 R hadde jeg liggende i kassa fra min forrige stålhingst, raceren Fairlight Strael 3.0. Hadde vel egentlig tenkt å selge det da det føltes litt feil å sette et så racing-orientert sete på en doning som Outbacken. Men ute på veien føltes det helt riktig ut. Det er steinhardt sammenlignet med 611, samt at det er smalere og kortere, og det bare kobler seg direkte på sittebeinet og blander seg ikke inn i noe rundt. Foretrekker helt klart formen på 612, som endte opp med å bli den soleklare vinneren i denne noe urettferdige sadel-shootouten mellom et britisk lærsete fra mellomkrigstiden og toppmoderne tyskproduserte sadler lagd med hjelp av supercomputers og folk i hvite frakker.

[Sepeda]

Takk for enda en ypperlig rapport @olelovold

Zéfal Sense Soft 💙

Brooks: Da er du ikke en sånn fyr likevel? 😅