Bøttesmetten

Jeg (og Brage, har jeg hørt) sverger til FR1950. Tror ikke du får noe særlig mer bombesikkert enn det. Jeg er 100kg pluss og sykler ok hardt. Håper du bruker inserts, for hadde jeg sykla på 28/22 psi, så vrenger jeg dekk. Jeg må minst opp på 30 psi bak. 😞 Bruker som regel Magic Mary foran og Big Betty bak, begge i super-dh.

Forsinket update her: Har trolig problemet under kontroll. Den oppgraderte bolten som Dare sendte med viste seg å være litt kort, og et par-tre gjenger var ikke i inngripen når kilen var tight. Det var tydelig at kilen hadde deformert seg litt, siden bolten ble tyngre å skru når jeg entret de siste "ubrukte" gjengene i toppen. Purret flere ganger på Dare og har enda ikke hørt noe fra de. Derimot fikk jeg melding i posten-appen ganske raskt etter mailen som forklarte problemet med kort bolt/strukket kile, om at det var sendt en pakke til meg fra Dare Bikes. Fikk ny kile og ny bolt (som fortsatt var for kort). Monterte sammen, men nå med oppskriften som Oyvinsr foreslo fra BMC. Karbonpasta på bakside pinne, der den klemmes i rammen, og så vanlig fett på kile og fremsiden av pinnen. Kjøpte også en ny 5mm lengre 12.9 bolt. Har egentlig bare et par turer på setupen, men der en av de var 130km ish. Uten sig så langt ihvertfall, så det lover veldig bra. Sliter med en lungebetennelse på 3 uka nå, men skal holde tråden oppdatert om det skjer noe videre. TL;DR: Bolt for kort, kile deformert Ny kile, lengre bolt og unngå karbonpasta på kile funker tilsynelatende.

Takk for nyttig info! Problemet er altså enda ikke løst. Jeg er ikke veldig imponert over responsen fra Dare. Eneste de ville jeg skulle sjekke var gjengene i kilen. Har svart, purret, samt prøvd å ringt etter siste (og første) svar fra Dare, uten å få respons.

Og jeg som tømte en hel patron tec7 nedi seterøret nå og lot det stå til... Nei, liming blir siste utvei. Dialog er ihvertfall opprettet med leverandør nå, så vi får se hva de vil anbefale først.

Hvilken type silikon bruker du?

Snakker du om generelle ting som kjøkkenvasker og dusjkabinett-pakninger, eller har du brukt silikon på setepinner før?

Mine anektdotiske referanser er hovedsaklig to kompiser som har knekt tilsammen 3 stembolter. Den ene hadde brukt momentnøkkelen til å løsne krankarm tidligere, så den funka ikke lengre. Den andre hadde lest av feil (mulig den var stilt på ft-lbs, husker ikke helt). Siste gang hadde momentnøkkel ligget i flere år uten bruk, og var mer eller mindre rusta fast. I alle tilfellene ble ihvertfall både sunn fornuft og ethvert snev av teknisk innsikt nedprioritert i påvente av at "klikket" skulle komme...

Mitt inntrykk er at feil bruk av momentnøkkel er største grunnen til at folk knekker bolter på sykkel. Bank i bordet, jeg har aldri knukket en bolt, ei heller hatt noe som løsnet uforklarlig på alle mine år som ivrig syklist, runkepeller og sykkelmekaniker. Er utdannet og jobber som maskiningeniør, og liker å tro at jeg har en ganske godt tunet albue-moment-nøkkel.

Mulig jeg må frem med en ekte moment-nøkkel og ikke bare basere meg på "ugga duggas". Problemet er at jeg er usikker på om jeg i det hele tatt kommer til med momentnøkkel. Bolten sitter opp-ned under overrøret, parallelt og helt inntil seterøret. Mulig det finnes et type kråkefot-adapter som gjør at jeg kan "parallelforskyve" 4mm-unbrakoen.

Jeg glemte å si at jeg har sendt mail og prøvd å ringt Dare Bikes Norge. Har ikke fått svar derfra enda, dog. Takk for tips om alternativ. Ser nesten ut til å være en type spray-lim

Er det noen som har noen kjerringråd på å få pinnen til å sitte fast? Dare bruker en idiotisk kile-løsning som jeg ikke får stramma nok til at pinnen holder seg over tid. Har brukt liberale mengder med karbonpasta, samt byttet ut bolten med en stivere 12.9-bolt. Orginalbolten er tydligvis lagd av smør, så den strakk seg på første tur. Jeg er redd for å overstramme og ødelegge ramma. 5nm er uansett for lite, i følge albue-momentnøkkelen jeg har. Vet at pro-tour-lag har limt setepinner fast, men blir nok uaktuelt for min del. Mulige løsninger slik jeg ser det: Stramme mer - Sketchy. Er nok over 5nm allerede. Pusse anleggsflater både på pinne og klemme/kile for å øke friksjon Annen karbonpasta - Har til nå testet medfølgende pasta fra FSA og en Mucoff-pasta som var vesentlig grovere. Coate pinnen med noe som gir økt friksjon og som kanskje gir bedre passform i ramma. Føler det er litt mye "slark" til pinnen i ramma før klemmen er strammet. Locktite på bolten i klemma - Har ikke intrykk av at det er bolten som skrur seg ut, men at kilen "rigler" litt på seg og forskjellen mellom klem og lite klem er marginal. Slanke meg 30kg til pro-tour vekt. Her må jeg høre med dama om hun hadde vert tilfreds med en 200cm, 65kg mann 😄 Noen erfaringer eller tips?

Monsterkross MK2 er reinkarnasjonen av min gamle og veldig like monsterkross som ble stjålet. Boost Kina-ramme med UDH-kompabilitet og relativt moderne geo. Force CX1 med RED-kalipere XX1 10-42 kassett, med 44T foran. Blir nok å kjøre 40T mest. Dette er et budsjettbygg, men nevneverdige komponenter er titan-pinne, 560mm-ish styre, 3D-printa sete fra kina, 2.35 G-one-dekk og Eggbeater 11 Svært rask og svært komfortabel