Steinn

Hei Gullars. Takk for at du tok deg tid til å beskrive i detalj hva jeg trenger for oppgradering fra 3-delt til 1x12. Jeg tør ikke kjøpe på finn.no i fall noe mangler, men har bestemt meg for å prøve dette, etter dialog med sykkelkomponenter.no. Takk til alle andre som har kommet med innspill også! Så flott at dere tar i mot nye folk på denne måten!! :):) SRAM NX Eagle DUB, 175mm, 11-50T, 32T 1x12-delt Girgruppe | Sykkelkomponenter.no SRAM DUB BSA 68/73mm Kranklager | Sykkelkomponenter.no Hvis noen tror dette er dumt, vær så snill å si fra 🙂

Tusen takk for tips. Jeg snakker med support på sykkelkomponenter.no nå. Virker å ha god peiling 🙂

Takk. Snakker med support på sykkelkomponenter.no nå, virker som de har god peiling, så får vi se 🙂

Takk for veiledninger Gullars. Jeg som er helt grønn bør nok handle et komplett sett. Jeg så på dette, men hvordan vet jeg om det vil passe min sykkel? SRAM NX Eagle DUB, 175mm, 11-50T, 32T 1x12-delt Girgruppe | Sykkelkomponenter.no Og går det da evt. an å kjøpe noe tilsvarende på finn.no til en billigere penge, som du sendte link til: SRAM 12 delt NX gruppe | FINN torget Hvis jeg tar bilde av krank og oppsett bak, kan du da si meg hva som passer? Beklager hvis jeg maser altså!

Heisann. Takk for svar 🙂 Jeg får gruble litt på Spark-kjøp, og se om jeg kan få bytta drivverk på Scale`en ihht. Gullars sine anbefalinger i første runde. Så bra at folk gidder bidra. Takk!

Hei, og takk for svar. 🙂 Jeg tenkte som du, at fulldemper må da være mye bedre på ruglete vintervei enn en hardtail. 2022/23 har bakdemper inne i ramma, så da er vel den forhåpentligvis bedre beskyttet enn åpen variant. Jeg har derimot IKKE mulighet til å vaske av sykkel etter hver tur, så det må evt. bli 1x i uka (helg) hvor den kan stå inne og tørke skikkelig. Siden du først kjører Scott Spark; tror du 900 rc comp er noe jeg fort blir lei? Det er jo en rea/innstegsmodell. Takk for innspill, jeg er ganske ny i gamet, og treger sårt innspill fra dere med erfaring.

Takk for svar Ndreas. Jeg skjønner det er best å bruke en mindre avansert modell til vinterbruk, så får prøve med en oppgradering av drivverk på Scale 35`en og heller kjøpe en fulldemper til bruk i sommerhalvåret. El-sykkel blir det ikke, for jeg trenger treninga 🙂

Takk for svar Olechr. Da tenker jeg å høre på de som har peiling, og forsøker å oppgradere Scale 35 med nytt drivverk. Så får Spark heller kjøpes inn til vår/sommer/høst-bruk. 🙂

Hei Gullars, takk for innspill. Hvis jeg skal gå for 3-delt til 1x12, har du noe link til en komplett pakke jeg kan kjøpe? Jeg får en dreven sykkelmekaniker til å skifte for meg, men jeg må finne delene sjøl, og de må passe. 🙂

Hei. Takk for svar 🙂 Nei, ikke saltede veier, men godt poeng. Jeg får tenke meg litt om...

Mulig det ble litt voldsomt, så prøver igjen: Scott Spark RC 900 Comp. Fordeler, ulemper, gode alternativer til full-demper? Pris <30k Håper noen kan hjelpe meg 🙂

Hei. Jeg tråkker rundt på en gammel Scott Scale 35 (Large), og har lyst til å oppgradere. Jeg bruker sykkelen primært til/fra jobb, sommer og vinter. En strekning på litt over 3 km, hvor 1 km er gjennom skog (sti/grus/kupert), resten asfalt. Er veldig glad i denne sykkelen, men den har 3 drev foran, kjedet spretter dermed av i tide og utide, og et SRAM-system som er modent for utskifting (har prøvd justering hos proff, men de sier jeg må skifte drivverkfor å få alle girskift til å gli skikkelig). Jeg har lyst på en ny Scott Spark RC 900 Comp 22/23-mod (carbon fulldemper), fordi denne finner jeg i rett str (XL, jeg er 189cm), til en ok pris (rundt 30.000,- har ikke råd til mer). Fulldemper fordi jeg ofte sykler fort i kupert terreng. Ut fra mine beskrivelser, kan noen gi meg tips, fordeler/ulemper ved denne overgangen? Jeg er mest redd for å bli skuffa mtp vekt, stivhet, kraft ned i asfalt-underlag. Sykkel må ikke være ny, men jeg ser litt på fordelen med bakdemper gjemt i ramma (mindre vedlikehold/service?). Så slipper jeg sannsynligvis unna en god stund før noe trenger å skiftes ut. Håper på hjelp/innspill. 🙂 Mvh Stein Helland Specs Scott Spark RC 900 Comp: FRAME Spark RC Carbon HMFnIntegrated Suspension TechnologynFlex Pivot / Adjustable head anglenSyncros Cable Integration SystemnBB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainlinen FORK FOX 32 Float Rhythm Grip 3n3-Modes / Kabolt 15x110mm axle / 44mm offset / tapered steerernReb. Adj. / Lockout / 120mm traveln REAR SHOCK FOX Float Custom EVOL Performace Trunnionn3 modes / Lockout-Trail-DescendnDPS / Reb. Adj.nTravel 120mm / T165X45mmn REMOTE SYSTEM SCOTT TwinLoc 2 Technologyn3 Suspension modesn REAR DERAILLEUR SRAM NX Eagle 12 Speedn SHIFTERS SRAM NX Eagle Triggern CRANKSET SRAM NX Eagle DUBn55mm CL / 32Tn BB-SET SRAM DUB PF 92 MTB Wide / shell 41x92mmn CHAIN SRAM CN NX Eaglen CASSETTE SRAM SX-PG1210 / 11-50 Tn BRAKES Shimano Deore M6100 Discn ROTOR Shimano SM-RT64 CL / 180/F and 160/Rn HANDLEBAR Syncros Fraser 2.0 XC Alloy 6061 D.B.nFlat Bar / 8 / 740mmnSyncros Pro lock-on gripsnSTEMSyncros XC 2.0nSyncros Cable Integration Systemn-12 rise / 6061 Alloy / 31.8mm / 1 1/8\"n SEATPOST Syncros Duncan 2.0 / 10mm offsetn31.6x400mmn SEAT Syncros Belcarra Regular 2.0nCRMO railsn HUB (FRONT) Formula CL-811 / 15x110mmn HUB (REAR) Formula CL-148S / 12x148mmnSyncros Axle w/Removable Levernwith 6mm Allen, T30 and T25 Toolsn SPOKES Stainless Black 15G / 1.8mmn RIMS Syncros X-30SE / 32H / 30mmnTubeless readyn FRONT TIRE Maxxis Rekon Race / 29x2.4\" / 60TPI Foldable BeadnTubeless Ready / EXOn REAR TIRE Maxxis Rekon Race / 29x2.4\" / 60TPI Foldable BeadnTubeless Ready / EXOn ACCESSORIES Transport Axlen APPROX WEIGHTS IN KG12.5 (Tubless setup)n MAX. SYSTEM WEIGHT 128 kgn

Beklager, feilpost, flyttet til annen gruppe