ulf martin

Startet ikke du i eliteklassen?

Og der er du vel ved kjernen. Legg til Odds info om at det var kun to bakker som kunne skille samt mindre fokus på elite og dertil større fokus på alle andre så er det ikke akkurat rakettforskning. Så nære dette er grensa så tenker jeg at dette er noe man bør få seg raskt mens det enda er tid før opplegget blir træsja av konkurranseutsatte nordmenn og rittet lider samme skjebne som Marcialonga 😀

Ikke noen spesifikk LV modell jeg har ihvertfall. Mine føtter er ganske ekstreme. Nesten alt har blitt snørt i bunn. Med 46/47 avhengig av merke så blir det ofte ganske løst, men absolutt ikke med disse skoene. 46 passer som fot i hose. Crossmaxene mine er 47 1/3 (!) De sitter dog også godt på uten å måtte gå helt i bunn på stramming. Hadde ifs også hørt det der om NW.

Ikke full racing men delkarbon. For en vanlig dødelig som stort sett har loffet rundt på shimano me 700 og mavics crossmax og treskoa til shimano før det så fremstår disse som lette stive og veldig veldig XC PRO. Jeg stopper foran speilet i gangen hver gang jeg er på vei ut. Dobbel boa, gode å ha på og har tålt en sesong veldig mye bedre enn noen glossy green Giro Empire som henger i laser rundt føttene til en kompis. De ser faktisk ikke veldig brukt ut selv om det (overraskende) har blitt favoritt skoa. De er ikke like pinnestive som Bontrager landeveisskoa mine i fullkarbon, men det er ikke så langt unna. Å gå i dem er heldigvis veldig langt unna. Hadde jeg visst hvor kult det var med racingsko og hvor lite ubehag som var mulig å få så hadde jeg kjøpt Rebel 2 og ikke 3. Det får bli til året etter neste for de kommer til å holde fint en sesong til. Bruker de også på gravel som ofte også blir langturer. Ingen plager fra Nesbyen til Hønefoss som fikk en ikke planlagt hike a bike på 5 km i ulendt terreng slengt inn omtrent midtveis. (Kompis måtte reklamere på Empire etter den der) "Billige" er de også. Jeg har lang smal fot så tviler på at de funker noe særlig for breie svømmeføtter. Det er ikke gummi hele veien, men godt grep med god deping. Jeg har ikke noen bambi på isen feeling overhode. Skal du ha med hel gummi så synes jeg nevnte me700 er stivere enn den gir seg ut for å være ved første øyekast/skritt. De gamle crossmaxene mine er også stive men mer tresko. De er jo uansett ikke å oppdrive mer. Shim er jo ute med en me702 kanskje den er enda stivere(?) Vekta er ikke så verst på de heller. Jeg sleit ut mine 700 for et par år siden og når jeg skriver her nå så ser jeg at det kommer til å bli bestilt et par 702 så crossmaxene kan bli satt i glassmonter i garasjen. Kanskje jeg drar på og bestiller et par Rebel 2 selv om jeg ikke trenger de. Haha. https://bikeshop.no/northwave/802220128944/northwave-rebel-3-terrengsko-grå-str-44?utm_source=shopello_no&utm_medium=cpc&utm_campaign=shopping+services&utm_term=diverse-459&utm_content=a8879e0d579398548330a7628f6c37ca%3B139%3B0

På 150 lyrik er jeg nede på kanskje 30% sag Med mine 90 kg og to tokens så er det vanligvis litt igjen på strikken rundt benet når jeg kommer hjem etter å ha vært på tørt og raskt underlag som gir litt luft og tidvis harde landinger Er egentlig ikke så veldig opptatt av å absolutt skulle bruke alt av vandring I bratt lende så synes jeg at det er viktigere at gaffelen holder seg relativt høyt oppe i vandringen, men nå er det som sagt mindre viktig fordi jeg ikke lengre ligger 800hm rett i fallinjen som ofte var greia i Hallingdal. Her hvor jeg holder til nå kan hverdagsoppsettet være softere. Er jeg på gamle trakter så setter jeg opp greiene igjen etter det hvis jeg husker det. Hvis jeg glemmer det går jeg ganske langt for å finne en demperpumpe og skrur LSC på max i mellomtiden Litt avhengig av hvor mye bortover og oppover så vil jeg uansett prøve ha så mye sag som mulig bak for å slakke sykkelen mest mulig i slikt terreng Posisjonsinnstillingen på opphenget settes også på Low (Bruker High til hverdags som kanskje eneste i hele landet. Til ikke full så bratt sykling og ikke bare nedover så synes jeg at sykkelen har et mye bedre driv i High. Men alt er jo kompromisser. På grove høyfjellstier så går den uansett ned på Low sammen med maks sag) Jeg justerer gaffelretur med et utgpkt i mye lite sag Samme med bakdemper (men med den tidligere nevnte returen på kickere i mente) Bruker jeg mye vandring så rask retur og motsatt (med unntak av når det blir veldig mye brattkjøring da blir den skrudd litt raskere fordi det hjelper til med å holde gaffelen oppe) Siste tar jeg på en evt feeling. På XC/DC sykkelen er tilnærmingen på oppsettet uansett mot hardere dempere så der er oppsettet mer konstant, men med en klart mykere gaffel enn (den harde og veldig progressive) bakdemperen. Dette er hva jeg gjør. Det kan gjøres mye mer i form av ny og bedre innmat, eksperimentering med tokens etc etc, men det er et kaninhull jeg har valgt bevisst å unngå. Jeg driver heller ikke på å konkurrere så da tilpasser jeg bare kjørestil utover det jeg har nevnt.

Jeg varierer litt på samme sykkel og ganske mye variasjon fra sykkel til sykkel Stisykkelen kan av og til settes opp litt hardere hvis jeg vil det skal gå fort Da er jeg ikke så veldig opptatt av å bruke hele vandringen Etter at jeg flyttet fra Hallingdal til Hønefoss så kjører jeg med mye mykere gaffel siden det er mindre bratt og dive er mindre issue Herlig med smud gaffel og mye negativ vandring Bak er jeg i tillegg obs på returen hvis jeg skal på steder med hopp og sprett for å unngå nosedive/otb På XC/DC hojen er det bare å pumpe opp bak til det ikke går mer og ganske treig retur så stående tråkking blir kontrollert Med mye trykk i bakdemper så holder sykkelen seg også merkbart bedre oppe i klatringer når jeg sitter. Gaffelen har jeg relativt mykt satt opp LSC bruker jeg bare på lange klatringer Mikrojusteringene på LSC står alltid vidåpne. HSC har jeg ikke, men tipper jeg ville gjort det samme der

Rekon i Maxxterra vil jeg tro funker bra som bakdekk på høsten hvis man ikke vil gå inn med full enduro/grovsti setup. Forkaster kjenner jeg ikke men med Maxxterra og litt mer gummi enn Rekon så er det noe jeg muligens skal sjekke ut. Blir litt glatt utover høsten med Rekon Race 2C selv her på smude Eggemoen. 🫢

Er det 2C eller 3C Det er kjempeforskjell på hvor nervøse de er i de to blandingene. Antar at det også gjelder Maxxspeed vs Maxxterra.

Vi har drevet med å perfeksjonere DC prosjekt de siste 2 3 åra. Bla en Solaris MAX og en Giant Trance X med 120mm F/B. Vi har landet på at en eller annen kombo med Specialized dekka med Control casing og uten GRID er best of two worlds. Typisk T5 bak og T7 front. Vi klarer oss dog uten GRID. Mulig det trengs i ØM. Da kan man isf (ihvertfall for min del) like greit se på andre produsenter. Akkurat nå kjører jeg Rekon 2.4 Maxxterra EXO foran og Rekon Race 2.4 EXO Double 120TPI bak på Trancen. Det er et veldig raskt oppsett, men fordekket gir oppsiktsvekkende godt grep støtte og demping til å være et relativt lett XC dekk. Bakdekket er jo det det er. Her er det uansett underlag som ikke blir veldig glatt på de stiene vi driver med XC/DC. Ellers så er jeg enig med Desmo. Hvis jeg skulle ha tenkt meg ut i ØM nå på høsten så ville det vært på type dekk ala Minion 3c i minimum Maxxterra. Rund baut.

Du er typisk i segmentet for grusbanker HT med stiv gaffel på 9kg pluss minus avhengig av hvor mange nyrer man er villig til å avse for prisen pr hekto. Sykkelen du har nå er nesten ikke mulig å slanke mer. Spesielt etter hjulinnkjøpet ditt. Løsningen er å droppe prosjektet, finne en passende HT og sykle mer enn 6 ganger i året så du blir tryggere. Evt bare ta sykkelen for det den er å trene (enda) mer terskel.

Noen som har et forslag til hvordan man fikser noe slikt? Festet er firkantet og ikke rundt som det finnes mange av lett tilgjengelig. Jeg har ikke presisjonsverktøy på det nivået som kreves for å få overgangen tight og dermed holdbar.

Det er ikke mye planlegging som skal til for å få til en kombo av buss/tog/gondol til å ende opp med 4 5 600 hm klatring. Med 2000 nedover/bortover og bittelitt oppover så blir det tagbart og vel så det. Man må bare velge riktig område. Velger man feks Como så er det fucked uten el eller sjuttle/guide. Velger man eksempelvis La Plagne så er det tut og kjør rett ut (ihvertfall nesten) fra gondolen. Med 1500 hm og 2 mil med sti blir 300 hm med skyving en bagatell å regne for min del. Mulig jeg er siste mohikaner som synes en dag med 1000 hm skyving klatring og 3000 nedover er bortimot det nærmeste man kan komme stihilmmelen og selve meningen med tilværelsen.

Moro å fikse opp litt eldre travere, men skal du perse på Birken så er det ombygging til HT som gjelder. - 1x11 er no sweat. Fra 30 i front finner du narrow wide med BCD som passer kranken du har i dag (Antar at det er 110 eller kanskje tom 104) - Da har du plass til dropper remote på styret. Du slipper tom unna med stealth. Det er 99% sjanse for at det går å trekke den videre opp fra kranken. (Anbefales uansett om du ikke mener du trenger det fordi du bare sykler grus. Du blir veldig aero med kort pinne) Nå vet ikke jeg vekta på de nye hjulene dine, men de (akkurat) de Syncroshjulene som er avbildet er noe av det letteste man får før kompositt. Det er noen rebrandet DT hjul på rundt 1600g. Stive og veldig fine, muligens med 370 palenav, men kan også være 350 ratchet. Uansett så er det flotte hjul som skal litt til for å matche. De kommer i en mye tyngre utgave med kinanav og andre felger/eiker men da er det 1.0 og ikke 2.0 -På dekkfronten har du jo allerede hentet ut alt på både vekt og rullemotstand. Da står du igjen med noen særdeles dyre hekto i form av enkeltkomponenter som jeg ikke hadde giddet. Da hadde jeg heller bygget om til HT og hentet bortimot kiloen og samtidig fått mer snapp i klatringene.

Stadionkonserter og store festivaler er noe jeg sjeldent gidder å gå på hvis (ny) musikk skal oppdages. Det formatet der funker kun for meg hvis det er allsang med kjente låter inne i bildet. Jeg er sikkert sær, men det skal mye til før jeg ikke begynner å kjede meg etter en halvtime i sånne settinger uten bøttevis med øl og en masse vræling i kor med likesinnede/berusede. At det norske (hovedstads) konsert/festival publikummet er dritkjedelige og preget av å ikke kunne gå uten å se ut som de har driti på seg er jo heller ingen nyhet og ikke noe GVF kan lastes for. At gjengen over 50 (fra fjern og nær) som bestilte billett en gang i fjor som har tatt frem Fear of the Dark T- skjorta som er kjøpt på "den legendariske konserten i Leeds" står og spiller luftgitar og storkoser seg med tregreps synthbluesen til ZZ er jo heller ifs heller ingen stor overraskelse. Noe annet ville jo snarere ha vært oppsiktsvekkende. Selv går jeg heller på heller oktoberfest hvis jeg må velge, men folk gjør jo som de lyster. Om ToR er peaken i året så gjerne for meg bare jeg slipper. Disclaimer: Vil vurdere sterkt å ta en tur hvis allsangspudlene over alle, Bon Jovi melder seg på. Da stiller jeg i boots og (semsket) skinnjakke med frynser, loaded med dårlig amerikansk Bud i alle lommene og uten stemme før livin on a prayer er ferdig spilt.

Det er jo en jungel i ord og teknologier og specialized synes ihvertfall jeg er nesten umulig å holde tunga rett i munnen på Tror de opererer med 4 forskjellige casinger Control, GRID (litt extra), GRID Trail (Enda litt til) og GRID Gravity (Enda mer) Lurer også på om det ikke egentlig er en 5te fordi Sworks dekkene er kjent for å være skjøre som donger. Så da har man (muligens)en enda tynnere casing enn Control Vet ikke om dekkene dine kommer i Control casing, men eksempelvis Fast Trak veier ca 150 g mindre i Control enn med GRID (og da er man ikke oppe på GRID Trail) 300 gram til sammen er en del At de er stivere i tillegg er basert mer på feeling og blir subjektivt, men for min del er det Control casingen som gjør de nærmest i en klasse for seg siden nesten alle andre har biffet opp alt. Trenger jeg mer solid beskyttelse så ville jeg ikke nødvendigvis ha valgt bort Specialized, men det er mange fler produsenter å velge i. Ang jungelen så kommer alle T ene og Gripton også har man ett dekk som heter Ground Control som også kommer i Control casingen og da får man jo et dekk som heter Ground Control Control Jeg blir ihvertfall svett av halvparten De andre er ikke stort bedre med EXO, EXO +, 3C, Double compound, Maxxspeed, Maxxterra Maxxgrip Superrace,Supertrail(?), Superduper DH med DD, Enda mer superduper Enduro med litt mindre DD, Addix speedgrip, Addix Trail, Addix soft og (ihvertfall) en til som jeg ikke husker hva het Sykling er ikke noe man bør begynne med hvis man ikke har drevet på med det en god stund. Skjønner godt hvorfor folk begynner å løpe istedet for å si det sånn.

Hvis man må ha extra beskyttelse så kan man like godt gå for andre produsenter som er bedre på akkurat det. GRID tar bort alt som er bra. De blir omtrent like tunge som resten og ikke minst stive. På generell basis ang vekt så er min løsning å holde meg på 2.4 ish, men hvem savner vel ikke den gamle gullkomboen med HD bak og MM i front på omtrent samme vekt som et downkøntri oppsett veier nå om dagen (?)

Er bare litt rusten. Når jeg har kommet i gang ser jeg at jeg kan laste ned GPX fil av strava ruter. Da blir det såre enkelt. Bare lage de segmentene man vil ha og lagre som route og velge eksportere når man trenger fila. Slipper tom å sykle 🫢

Skjønner ikke at det går an å hate GVF hvis man liker rock. Når frontfiguren i tillegg stilte opp på debutalbumet i birkenstock, permanenkrøller og så ut som en blanding av tanta mi og Frodo Lommeun og nå i jumpsuit og Freddy mustache så sier det alt om hva trøkket i stemmen gjør med selvtillit og utstråling. Fyren er radiant som de sier på engelsk. Resten av bandet er kule karer, men av typen man forventer i et sånn band. De kunne alle ha vært med på coveret på første skiva til Cult. Det hele bæres frem av en helt vanvittig stemme og en attitude som er veldig veldig sjelden. Det betyr ikke at jeg mener de ikke spiller bra. Soloen og (spesielt) inngangen på den på Age of Machine er på min topp 10 soloer ever.

Hvor kan jeg duplisere et sett med samme rute for redigering/kropping i større skala enn tre splits som er det Strava tillater. Ønsker å beholde original loggen, men strava vil ikke ha noe av duplisering av denne under aktiviteter. En annen løsning kan være å bygge ruta på strava routes og ta GXPn derfra, men finner ikke filen for nedlasting. Skjønner jeg bare kan ta en tur og logge segmentene, men å benytte seg av allerede registrerte data (egne og andres) er veldig praktisk. Mener jeg fant en nettside for noen år siden som lot meg lage nedlastbare GXP filer av ruter gjort på denne måten. Alt av forslag tas imot med åpne armer.

Er veiene gjennomtrukket i Østmarka så kan man jo bare forestille seg hvordan det er i Nordmarka. Takk

Eller ruller det ok? En dag til, vil det gjøre noen forskjell? Takk

Sånn som seg hør og bør på nymotens sykkelritt med racerstyre mao 😉

Its all coming back to me now Re-dish! wtf Det var primært for å slippe det at jeg kjøpte wolftooth den gangen for lenge siden. Minstekravet vil da altså være ringer på begge sider selv om 3 mm off senter strengt tatt vel ikke er noe å bruke tid på (i praksis).

Har hørt superlim også fungerer, men det er noe med å få ting ned på onepiecenivå Dog ikke viktigere enn at settet nevnt av Lars fort blir løsningen. Takk til alle for tips så får vi se om det blir en SID ultimate med tilhørende XC ramme med #endurogeometri utover høsten.

Ja 6 bolt Har WT på et par DT hjul som funker brillefint, men WT har ikke til Mavic. Derfor denne posten. Må jeg ta løse ringer så gjør jeg det, men vil helst ha løsning ala WT med hele endekopper. Ang løse ringer. Er disse universelle og går på uansett hjul?