Arve Er

Vestmarka til Sylling, Finnemarka til Åmot, Blåfarveverket til Krøderen, videre til Noresund og så opp er en fin rute. Pga klatringer anbefaler jeg den vegen, men det er selvfølgelig mulig andre veien. På denne ruta får du mye fin grusvei og ikke så mye gamping på flat asfalt.

Her tror jeg det skyldes at det store momentet man kan få på innerste skive gjør at akslingen bøyer seg litt og nok til at det bare blir én pale som griper inn. Dette gjelder gamle 3-pale systemet. Med nye star ratchet er dette ikke et problem.

Er hjulet gammelt? Jeg fikk nytt hjul da gjengene i navet gikk på mitt 2 år gamle hjul. Ingen spørsmål fra butikk eller importør. Hvis du ser godt etter vil du se at stålringen med "ratchet" som er skrudd inn i navet, har sprukket, antageligvis på flere steder. Årsaken er at under svært høy belastning (stor kraft og nesten ingen rotasjon) så er det i praksis bare én pale som griper og overfører hele kraften. Den punktbelastningen tåler ikke stålringen. Den sprekker og inngrepet med alluminiumsgjengene i navet blir dårligere og de blir dratt over, navet er ødelagt. Se mitt eksempel under.

RIP

All regelsetting krever opprør. Ellers er det ikke noe gøy og det blir ihvertfall ikke noe utvikling. (Og nå føler jeg meg nesten som en ungdomspolitiker i Rødt.)

Som skrevet annet sted. Norske flaggsokker var gave til våre franske medsyklister som arrangerte turen. Vi fikk fin tur og øl i retur.

Det hører med til historien at dette var en samling av franskmenn og nordmenn. De norske sokkene var vår gave til franskmennene. Vi fikk øl i retur. Flere av oss er sti- og grussyklister. Da er det krav om maksimal hårlengde på beina bare for å sende en "up yours" til velominati-fantaster.

På tur i utlandet må det markeres. Her fra l'Ardechoise. (deFeet-sokker)

Rent språklig har jeg problemer med å forstå denne setningen og hvorfor våre britiske venner er så opptatt av det norske ordet grus. "Verdt å minne om at gravel-begrepet er bredere enn grus, som særlig våre britiske venner stadig understreker." Eller som en halvskolert røver sa det: Hvorfor bruke utenlandske fremmedord når man like gjerne kan bruke tilsvarende norske substitutter.

Dessverre har disse to etasjer sykkelstativene blitt populære i sykkelparkeringsanlegg. De gir kun begrenset (og tungvint) mulighet til å låse fast sykkelen. Jeg vet om flere som har fått frastjålet sykkelen sin fra slike, også der det har vært begrenset adgang med nøkkelkort. Men, min holdning er at så lenge jeg ikke kan navnet på alle som bruker sykkelgarasjen og at det ikke er lett å snike seg inn gjennom en dør som lukker seg, så skal sykkelen låses fast i noe robust.

Dagens overskrift på NRK. https://www.nrk.no/norge/hoysesong-for-sykkeltyverier_-tre-laser-stoppet-ikke-tyven-1.16830930 Her må jeg være litt slem med den som mistet sykkelen (selv om jeg synes veldig synd på personen). Du kan ha så mange fete låser du vil, men hvis du setter låsen i hjulbøyestativ laget av tynt og mykt metall, så hjelper det nesten ingenting. Oppfordringen er som alltid, lås alltid fast i noe som krever litt mer enn en liten avbitertang for å kuttes opp. Det hjelper i alle fall litt.

Jeg syklet Flandern-runden på lørdag. Aldri sett så mange stå i veikanten og lappe/skifte slange. Jeg burde stoppet og spurt for å ta opp statistikk. Selv var jeg på leiesykkel med 25 mm dekk og savnet dypt mine Zipp hookless med 30 mm tubeless dekk.

60 år om kun noen dager. Feires med å sykle Flandern rundt og oppgradere stisykkelen. Jeg skjønner ikke konseptet "krise". Kompiser som snakker om pensjonering og bobil blir kastet ut av huset, eventuelt slått ned hvis det ikke går.

Aerodynamisk er den utskjelte og uestetiske store seteveska, også kjent som rumperakett, klart å foretrekke. Men, nå har jeg dratt deg langt utover det du egentlig spurte om. Uten alt for mye erfaring på ulike styretyper, stiller jeg meg 100 % bak det LarsB skriver.

En kommentar på siden av det du egentlig spør om. Styreveske = stor luftbrems. Sats heller på rammebag - såfremt det ikke er snakk om oppakning for flere dager der alle lastemuligheter må utnyttes. Plass til styreveske som begrunnelse for å velge bredere/utstikkende styre, virker som et unødvendig argument for meg.