Sykkelist1

Jeg var visst ikke helt presis, dekket var flatt da han skulle ut på tur. Han pumpet opp og det var flatt igjen 5 min senere, snakker vel da strengt tatt en punktering, noe som er litt rart da han kom hjem uten flatt dekk turen i forveien. Kan jo ha punktert i garasjen, fant ingen fremmedlegemer i dekket.

Følger opp denne. Endte Mallorca-turen med å kjøre rett i stein som lå i veien, klarte ikke å pådra meg noe snakebite, men det gikk litt dårligere med meg. Det ble dermed et par måneder ufrivillig slutt på utesykling, så har litt begrenset med mil i år. Unødvendig å si, men de nye latexslangene har selvfølgelig holdt tett. Fikk omsider satt opp grusraceren slangeløst. Hadde ingen problem med gamle latexslangene fra 2021, men ville over på slangeløst før noen planlagte lengre turer i marka. Da jeg tok ut slangene så jeg at ene slangen hadde ligget i klem mellom dekk og felg. Slangene som er "godkjent" for kun 28mm overlevde altså både dårlig montering og 40mm dekk, de nekter rett og slett å dø. Disse slangene har også blitt montert/demontert en god del ganger i løpet av årene som har gått. Naboen fikk 2 av TPU slangene mine, han var strålende fornøyd, men også han opplevde at ene slangen begynte å lekke etterhvert.

Aldri testet, men så en gang en video der man festet verktøyet ca 20-30(?) grader ift krankarmen, så begynte man å surre en gammel slange rundt krankarm og verktøy. man må hele tiden ha "strekk" på slangen, etter 10-20(?) runder begynner den samlede kraften å bli så stor at verkøyet roterer mot krankarm (evt. noe annet ryker...).

Jeg holder "aldri" på denne rette flate delen, kun ut mot hendlene og har teipen deretter på mitt styre (som ikke har form som angir naturlig avslutning på teip). Aero styre med teip er jo heller ikke så aero 🙂

Det er vel få sykler som er revolusjonære, dagens Aeroad er selvfølgelig tipp topp, men man ser jo for seg at det vil bli mulig å få rabatter på den når den nye lanseres.

Antar dere er klar over det, men det kommer ny Aeroad nå straks, tipper offisiell lansering ifbm TDF.

Endte med å selge min før den ble tatt i bruk. Strandet litt på at jeg ikke har noe egnet feste til min setepinne. Også tok jeg meg jo selv litt i at jeg faktisk kan klare meg uten noe som jeg har vært foruten i 10 år.. Mulig jeg hadde blitt frelst om jeg tok den i bruk.

@Sepeda Har du veid dem. Mener mine Wide fra 2020(?) veide godt over 1500g..? Ser forøvrig at Unaas har frisket opp hjemmesiden, det var på tide! Sist jeg spurte Unaas om deres terrenghjul klarte de ikke å svare på hverken vekt eller felgbredde.. Når det er sagt, de Unaas-hjulene jeg har hatt har vært preget av god byggekvalitet!

Forsåvidt enig, men når man først begynner å sammenlikne mot andre alternativer gir det ingen mening å utelukke slangeløst, selv om variablene der er mange flere enn for butyl/latex.

Orange Seal opererer jo med average sealant life, som er 30-45 dager for regular (som er den jeg har brukt), mens den er 60-120 dager for endurance. Har tilfeldigvis en uåpnet Orange Seal Endurance i kjelleren, mulig den var gammel når den ble kjøpt, men der har iaf alle "tetningspartiklene" samlet seg som en klump i bunn. (flaska lå på skrå). Og bare for å ha det klart, jeg betviler ikke hva du sier, jeg bare sier at jeg har litt andre erfaringer.

Det kommer vel først og fremst fra produsent. Min go-to guffe har alltid vært Stans, da den gjerne holder seg flytende lenge. Men på terreng så skifter jeg gjerne dekk så ofte at ting uansett ikke får tørket ut. Mulig det har noe med hvor ofte man bruker syklene, men jeg har flere sykler og det er stadig noen som blir hengende i ro i perioder, og da har det en tendens til å tørke ut. Min erfaring er at Orange Seal tørker ut ganske fort, og at det er prisen å betale for den gode tetningsevnen den har. Dette er erfart på terrengsykler dog. Nå er vel klima i Norge uttørkningsgunstig, men at guffe tørker ut over tid er vel ikke en myte? Det skjer i alle fall på terrengdekk.

At man ved slangeløst må gjøre en viss research på hva som er kompatibelt/innafor osv og at guffe må etterfylles annenhver(?) måned gjør det jo mer styrete en vanlig dekk og slange. For ren landeveisbruk på asfalt så blir det jo ikke enklere enn dekk og slange. Monterte mine latexslanger våren 2021, de ble byttet ut da sykkelen ble solgt høsten 2023. Dette er jo selvfølgelig kun et datapunkt, men det er vel ganske bred enighet som at punkteringer er ganske sjeldne for nevnte bruk. Må jo bytte dekk avhengig av antall km, men bortsett fra det er det akkurat 0 minutter jobb på 3 sesonger. Pumper før hver tur, men det gjør jeg uavhenig av oppsett.

Kanskje det er på tide å ikke ukritisk bare dele det første og beste man leser. Iht. https://www.bicyclerollingresistance.com/ skiller det ca 0,5W mellom RideNow TPU og Conti Race light, gitt at de fleste sykler på to hjul snakker man altså om 1W totalt. Vanlig Conti Race light butyl eller Vittoria latex veier ca 80g/stk, gitt samme antakelse som over gir det en slangevekt på ca 160g totalt, da lurer jeg veldig på hvordan det er mulig å spare 250g eller 150g for den saks skyld.

@Emil99 Jeg spurte i januar, da sa de at de dekket 25% moms med customs fee på 10% og at resten subsidierte de for å teste markedet i Norge, de tar jo også en fee fra selger. Når jeg spurte igjen nå, fikk jeg beskjed om at prisene ikke var inkludert moms, men for å være helt ærlig tror jeg ikke support hadde helt peiling. Hvilket selskap ble brukt til transport?