Petterthebetter

Har vekslet mellom ovalt og rundt drev på både xc og stisykkel og har vel egentlig landet på at det sitter mest i hodet for min del. Har endt opp med rundt drev ettersom tilgjengeligheten på disse er bedre.

Har hatt Crankbrothers Mallet BOA i 2 sesonger nå og er rimelig fornøyd. Disse er for SPD, men finnes for flats under navnet "Stamp". Har syklet med disse på flats, uten cleats selfølgelig, og de sitter godt på OneUp-composite-pedaler. Sålen er ikke den stiveste, men de sitter godt på mine knokete og brede føtter. Det er dog mye materiale, så disse tørker like sakte som 5.10, men raskere enn f.eks Giro Riddance. Giro Riddance gikk i oppløsning etter én sesong, vet ikke om dette har blitt bedre på Latch.

Aletsch - Bettmeralp

Det hele startet en septemberdag i fjor. Påvist senebetennelse i kneet, flytting og for mange helt fine deler liggende ubrukt gjorde at jeg tok sjansen på en F800 SL som lå ute på finn.no, med behov for "en service". Til 500 kr var det lite å lure på. Rammen er fra 2004/2005, og har holdt seg svært pent. Lite skrammer og riper. Headshok'en var hoppestokk og det eneste i prosjektet jeg var litt skeptisk til å begi meg ut på. Heldigvis fant jeg det jeg trengte av verktøy for å åpne demperenheten på opphørssalget til Sykkelsamlern på Skoppum. Lufting gikk som en lek og Motorex 5wt funket utmerket - PLUSH! Styret er et noname alustyre inspirert av Salsa Cornerbar. Bremser - Hope E4/C2 fra opphørssalg hos Sykkelsamleren, med Jagwire braided slanger. Veldig overkill, men veldig bling-bling. Fra delekassa fant jeg et nesten ubrukt Fizik Antares R5 sete, Conti RaceKing Supersonic, shimano XT-pedaler og en 1x12 11-50 kassett for HG. Gir - L-TWOO AX12. Burde kostet på meg NX/GX da giret hopper og smeller av hver minste ujevnhet samt at skifteren er tung som f... Lagre er byttet eller overhalt med rens og fett. Vaiere og strømper er byttet.

Cannondale F800 SL

Angivelig uten solcellepanel, høyere oppløsning og litt kortere batterilevetid. Prisen blir vel et godt stykke over 6000. Beholder nok min treige men trofaste 820 i påvente av 850, om ikke Sram eller Wahoo kommer opp med noe mer raffinert.

En generell egenerklæring om helse for gjenskaffelse, fornyelse, utvidelse eller søknad om nyskaffelse vil be deg oppgi hvorvidt du bruker synshjelpemidler (briller/linser). Krysser du "ja" må du ha synsattest fra optiker/øyelege, krysser du "nei" og feiler tavletest hos legen må du også ha synsattest. Det er helseattesten som blir ditt største hinder her, da den må utfylles ved konvertering av utenlandsk førerkort. Optikers vurdering omfatter vurdering av kontrastsyn, synsfelt og synsskarphet samt vurdering av evt. progresjon av øyesykdommer/synsfeil mtp. varighet. Da forstår jeg det slik at du har utfall innenfor 20 grader med begge øyne i bruk - den er vrien å komme seg unna.

For å konvertere utenlandsk førerkort til norsk må søknaden inneholde optiker/øyeleges vurdering samt en helseattest. For kl. B (førerkortgruppe 1) kan lege eller øyelege gi unntak for bilister etter en kjørevurdering. Kan det være verdt et forsøk? Kilder: https://www.helsedirektoratet.no/veiledere/forerkortveileder/syn-9-13#kjorevurdering-syn https://www.helsedirektoratet.no/veiledere/forerkortveileder/syn-9-13/forerkortgruppe-1-vurdering-ved-ikke-oppfylte-krav-til-synsstyrke-eller-synsfelt Undertegnende er utdannet optiker

Bestilte noen med tilsynelatende identisk emballasje som originalen. Mistenker at det benyttes mykere stål i kopiene da de ble merkbart sløvere allerede etter én barbering. Kjapp hoderegning gjør det kun marginalt dyrere, men også praktisk og miljøvennlig å handle ekte vare.

Grønnsåpe er svært alkalisk og kan skape nærmest permanente skjolder i eksponert metall, "alkalisk brann".

Hææææ? Presta har få, om noen(?), ulemper. Schrader lekker fort om guffe, gjørme eller liknende havner i ventilen, og å poppe på et nytt dekk er vel nesten umulig uten en komoressor? Kan ikke huske å ha sett tubelessventiler av schrader-typen annet enn til bil. Peatys og Fillmore er vel "presta-compatible" av en grunn? Om jeg er på tur passer min, og alle andres pumper, en presta-ventil. Tar helst ikke med fotpumpe på tur 🤪

Glemte å fotodokumentere prosessen, men fikk et greit resultat med 2-stegspolering på en eldre Klein Attitude i en nydelig 2-tone grønn/lilla. Brukt som vinter-pendler i mange år og hadde et godt lag med olje, skitt og salt på seg, samt merker og riper fra skjermer, lykter etc. Grundig nedvask med sitrusavfetting, forvask, shampo. Fikk bort det aller meste av overflateriper og kabelgniss ved hjelp av litt forsiktig puss med 800-papir og grov compound etterfulgt av medium og fin polish. Gyeon Wet Coat på toppen.

En stisykkel som f.eks Orbea'en det blir vist til her vil føles lite sprek på asfalten. Hva slags underlag og type sykling vil du prioritere? Vil du f.eks ofre komfort i terrenget til fordel for raskere asfaltturer? Størrelse på ramme er veldig produsentspesifikt. Sjekk størrelsesguider eller spør forhandler om råd 😊

Min camelbak 2,5L er på 7'ende året og har ikke gitt usmak på vann. Byttet slange 2 ganger, munnstykke én gang. Den er ikke vrengbar og får en grundig skyll med eddikvann de gangene den blir liggende lenge.

Har lest gjennom pakningsvedlegg hos Felleskatalogen, og kan ikke se at det er noen risiko for å dø såfremt man er ærlig med legen vedr. tidligere allergiske reaksjonene, astma og pågående behandlinger. Protokollen for utredelse, reseptutskrivelse og administrering er tydelig og særlig streng.