andrerav

Ja, det er veldig rart å tenke på, rett og slett.

Fin og sleip solregnstur til en av de lokale åsene i går 💆 (Fun fact: Her ble Jørgen født!)

Hm, ja det er jo teorien. Men jeg er usikker på hvor stor den forskjellen er i praksis på loam, gjørme, mose o.l. Kommer vel an på hva man definerer som løst underlag og hvordan man sykler.

Durometer fungerer ikke så bra når man sammenligner dekk med triple compound vs. single compound. Det er bare det aller ytterste laget som har den mykeste ratingen. Like innenfor finner du en mye hardere base, ref. grafikken til Maxxis under: Myk gummi ytterst med hard gummibase under gir bedre støtte, med den baksiden at når den myke gummien slites vekk så endrer dekket karakter ganske drastisk over et kort tidsrom. Specialized sine dekk har samme gummi gjennom hele dekket (med unntak av Eliminator T7/T9 som har dual compound), og det stemmer sikkert at den er et knepp hardere enn den myke yttergummien på MaxxGrip. Men -- hvis du tafsepeller på T9 og MaxxGrip side om side så tror jeg du ville vært enig i at knastene på T9 føles minst like myke, og kanskje mykere 🙂 Så er det mye annet ved gummiblandingen som bestemmer egenskapene til dekket også. En av disse er rebound -- altså hvor "treg" gummien er. Treg gummi er bra for vått føre 🙂 Både T9, MaxxGrip, UltraSoft (Schwalbe) og High Grip (WTB) har trege gummiblandinger. T7, MaxxTerra, Soft (Schwalbe) og Fast Rolling (WTB) har lite eller ingen treghet. Temperaturstabilitet er en annen viktig egenskap. Specialized og Schwalbe sine dekk takler kaldt vær veldig bra (i.e de holder seg relativt myke), men kan samtidig bli i overkant myke i varmt vær. Maxxis er absolutt ikke glad i kaldt vær og stivner ganske merkbart når temperaturen bikker under 10 grader. Jeg har opplevd det samme, nye dekk yter best når de har fått "roughet" seg opp litt 🙂

Mja. T9 tilsvarer MaxxGrip, mens T7 tilsvarer MaxTerra. Schwalbe Soft tilsvarer omtrent T7/MaxTerra, mens UltraSoft tilsvarer omtrent T9/MaxxGrip. Hvis du kjøper dekk med Addix Soft-gummi og tror at det er like sticky som T9 så kommer du til å bli skuffa 🙂 Som @eldo472 sier så er glatte røtter en utfordring uansett gummiblanding. Selv sykler jeg med dekkinnlegg og ganske lavt trykk når det er vått. Det hjelper en del. Resten er teknikk; planlegging, fartstilpassing, weighting/unweighting. Skli gjør man uansett, så er det opp til en selv om det skal skje kontrollert eller ukontrollert 🙂

Jeg er på utkikk etter en 2021 eller nyere Rocky Mountain Instinct eller Altitude i størrelse XL. Både hel sykkel og ramme er av interesse. Spesifikt så er jeg på utkikk etter varianten med ramme i karbon som har utskiftbar shock mount og justerbare chainstays. Pris rundt +/- 30-35k avhengig av komponenter og tilstand. Ta kontakt på tlf. 91700891, PM eller sving innom discord (link i sig.) og send en melding til meg (andrerav) der.

Antakelig ikke noe å bry seg om, men om du vil fikse det så kan du pusse området rundt og legg på litt karbonfibervev og epoxy i to-tre omganger. Du får begge deler for noen hundrelapper på Biltema 🙂

Her er en real klassiker fra Oppdal -- den sagnomsuste Utforløypa 🙂 Jeg har ikke syklet den før, så jeg måtte ha etpar forsøk før jeg klarte å sykle riktig sti hele veien ned 😅 Dette synes jeg var en artig og passe utfordrende sti med noen features som man virkelig kan bryne seg på over tid. Med litt mer øvelse tror jeg det skal gå an å holde rimelig høy fart her 🙂 Takk for titten og god helg!

En liten video fra en klassisk ettermiddagstur i Estenstadmarka her i Trondheim i sommer. Glatt føre etter noen dager med regn gjorde det ekstra spennende.

Ja, jeg siktet til det nye hjulet som Canyon vil sende. Beklager utydelige comms 🙂

Ser ut som det er samme cup & cone i det hjulet som i MT500 (som jeg dessverre har vært eier av). Ikke noe vondt om cup & cone sånn generelt -- men jeg synes cup&cone-opplegget i MT500/MT501 er søppel 🙂 Enkelt å justere og smøre osv, men etter litt tids bruk så får man slark i frihjulet og påfølgende trøbbel med giring uansett hvor finslig man justerer preload. Bråker som fy når det ruller også. Jeg tar hvilket som helst rennesteinsbakhjul med maskinlager over MT500/MT501, for å være ærlig.

Canyon sier du. Er det et DT 370-nav det her, tilfeldigvis? 🙂

Ja, innlegg bør absolutt brukes med ventiler beregnet for innlegg. Jeg har aldri ventilproblemer, kanskje bortsett fra den ene gangen jeg lånte vekk et hjul til @Jørgen S. og han fylte i noe Karlssons Kalasklister som tettet ingenting bortsett fra ventilen:P Protip: Kjempegode ventiler finner dere på aliexpress 🙂

Til et typisk XC-oppsett så ville ikke det voldet meg noen kvaler overhodet å gjøre det, nei 🙂

Jeg bruker inserts (Rimpact, Tubolight og Biltema) kombinert med relativt lette dekk (i.e EXO+, Grid Trail, o.l). Kjører med ganske lavt trykk vanligvis, +/- 19PSI bak og +/- 16 PSI fremme, men dette er avhengig av sykkel og type innlegg (jeg har flere, se under). Sykler stort sett i skogsterreng her i Trondheim, men er en del oppe i høyfjell og diverse i tillegg. I sykkelparker legger jeg til omtrent 5 PSI, og i steinete fjellområder legger jeg i 2-4 PSI alt ettersom. Hvorfor inserts? Først og fremst fordi jeg liker å sykle med veldig myke dekk uten å måtte gi opp stabilitet i svinger, oppleve burping, eller bulke/knekke felger hvis jeg tabber meg orntlig ut. Sekundært fordi jeg kan rulle hjem på inserten hvis jeg flenger opp dekket på tur. Etter at jeg tok i bruk inserts så er bulker, rim strikes og generelt punkteringer blitt en saga blott -- så langt. Bytting av dekk med inserts har for lengst blitt rutine og føles ikke spesielt problematisk lenger. Jeg veier 82-85kg og sykler vel rundt 80-90 000 høydemeter på terrengsykkel per år (har akkurat rundet 70k for 2024). Mine sykler er satt opp slik: Årsmodell Sykkel Innlegg fremme Innlegg bak Trykk fremme Trykk bak Type felg Vandring 2022 Rocky Mountain Altitude C70 Tubolight Evo HD Rimpact Pro 16 PSI 19 PSI Karbon 190/190 2018 Rocky Mountain Instinct BC 90 Tubolight Evo SL Tubolight Evo HD 18 PSI 22 PSI Karbon 170/155 2020 Scott Ransom 920 Biltema Rimpact Classic 15 PSI 18 PSI Aluminium 180/170

Welp, jeg ser nå at selve seteklemma på den setepinnen er i karbon og ikke alu. Det er sketchy ja 🙂 Dårlig anbefaling av meg, sorry @Rolf-Arne!

Hvordan er gummien på de dekkene der? Er det noe rebound/tackiness i dem i det hele tatt, eller er det null rebound slik som på Black Chili-gummien på Trail King og Mountain King?

Hm, jeg får litt kognitiv dissonans av: og Hvis du har en tendens til å deise giret borti ting så høres det litt risky ut med AXS (som er ikke-T-type). Kan forøvrig varmt anbefale Shimano XT gir + hendel til SRAM kassett/kjede. Girer minst like bra som SRAM GX o.l, men du får også myyye bedre clutch (som er justerbar), lengre levetid og lavere pris.

Karbonsetepinner kan du med aller største trygghet kjøpe på Aliexpress til en brøkdel av prisen og i lengden du ønsker 🙂 Eksempler: https://vi.aliexpress.com/i/1005005990504416.html https://vi.aliexpress.com/item/1005003040323263.html https://vi.aliexpress.com/item/4000225740992.html

Apropos Sunrace, de selger løse sett med de tre minste drevene for både 10 og 11 speed-kassettene sine (i både sølv og sort farge). Veldig kjekt for å maksimere levetiden på kassetten. Har forøvrig gode erfaringer med kassettene til Sunrace. Eneste ulempen med dem kan være vekt, ellers er de kjempebra.

Synes jeg ser Hårstadnebba i bakgrunnen 🙂 Så det er nok her: https://morotur.no/tur/toppheis

En fin tur ned Ålmastien i Oppdal tidligere i sommer 🙂

Hadde med den gamle Samsung NX500'en også 🙂

En liten snoketur til Holbruna i Oppdal i dag 🙂

Ny pris 17990,-