Ivar Nilsen

Tipper de i hvert fall sier de skal det. Hvordan de skal få ned både inntektene OG gjelden samtidig som det bygges ut sårt nødvendig infrastruktur (først og fremst vann) er jo en spennende nøtt å løse. Helgens vær har jo vist at det ikke bare er det å få reint vann inn i byen vi må bli bedre på, vi må også bli bedre på å få møkkete vann UT av byen hvis dette er den nye værtypen.

Det er viktig å huske at det å delta også bidrar. Et forum har ikke større verdi enn innholdet som postes på det av brukerne, samme hvor god driftsmodellen er.

Jeg syns ikke 1 krone dagen er så ille, særlig ikke fordi jeg ofte er innom i arbeidstiden. Jeg har spart inn flere måneder allerede ved å kjøpe færre plastposer etter at prisen gikk opp.

Ikke undervurder verdien av intervalltrening oppi alt dette heller!

Begynte å lure på om det fungerte som støttemedlemskapet på SATS 😅

Kan være tidenes tilfeldige sammentreff men etter at jeg ble støttemedlem kan jeg bare svare på poster eller lage nye her og i Turforslag-kategorien? Eller er det jeg som plutselig krysset en aldersgrense og ble boomer?

Ble ikke Huken regulert til sykkelanlegg i fjor?

Når jeg sykler med hansker som egentlig ikke er gode å sykle med, typisk fordi de er litt for store, så bruker jeg disse inni: https://www.24mx.no/product/palm-saver-raven-svart_pid-PIA-159076 Da slipper jeg som regel unna med å bruke en litt mer slafsete hanske uten å få masse træler og sår i hånda. Blir vel et slags alternativ til liner.

Jeg har liggende - komplett sett tørre klær - hansker - ekstra vinterjakke - noen solide pigger - håndkle og noen fleece-pledd - strøsand - litt vann (men for å være ærlig, det brukes til å skylle av ryggekameraet) - førstehjelp Mesteparten av det er med tanke på vinter, som er det jeg kjører mest i, men tørre klær, håndkle og pleddene har vist seg veldig nyttig i årstiden "norsk sommer" også. Jeg har også en plastkasse som jeg tar med hvis jeg skal sykle. Det er veldig greit når man kommer tilbake til bilen med kliss våte og gjørmete klær og pads. I den kassa ligger det også et par ekstra slanger og et varierende utvalg av reservedeler. Å ha mat liggende fast i bilen er jeg skeptisk til. Jeg tar som regel med litt mat og vann om jeg vet jeg skal over en fjellovergang på vinteren. Rensetabletter er kanskje ikke så dumt men jeg føler at på sommeren skulle jeg klart meg uten mat noen dager.

Kommer selvfølgelig aldri til å skje men tenk så fett det hadde vært med en flytsti ned langs Akerselva fra Frysja til Kuba, eller i hvertfall Myraløkka. Kunne kalt den Tigerspranget. Men i den grad noe slikt er realistisk ville det vel vært mellom Frognerseteren og Midtstuen, og da måtte man funnet en løsning som tok vare på det som allerede er der (syns jeg i hvert fall). At Oslo ikke har en pumptrack (i hvert fall som jeg vet om) er rett og slett en skandale. Kjører du rundt i resten av landet finner du en i nesten hver eneste lille by.

Kjørte opp til Geilo via Numedal tidligere i dag fordi E16 visst var stengt før Vik. Lurer på hvor lenge E134 ved Mjøndalen kommer til å holde åpent... Tok ikke engang med sykkelen, hele Hallingdalen er en våt svamp akkurat nå. Siste jeg hørte fra Nesbyen var at Hallingdalselva har gått over breddene igjen. De som håpet på en fin høst her oppe kan nok begynne å legge andre planer snart.

Samme på Hemsedal og Geilo. På Hemsedal er det heldigvis bare øverste parkeringa og på Geilo tok de til fornuften og gjorde det gratis for sommerkunder men det ser ut som dette er veien det går. Nå spekulerer jeg bare men det vil ikke overraske meg om disse parkeringsselskapene aktivt oppsøker alle med en parkeringsplass og tilbyr dem å ta seg av alt av investering og infrastruktur mot en andel av inntektene. Alt skisenteret hører da er "gratis penger" noe de sikkert syns høres flott ut etter et par vintere med høye strømpriser etter et par år med få utenlandske kunder. Det har blitt litt som med apper for lading av eil-bil. Det er også et forferdelig kaos. Jeg har 7 lade-apper på telefonen min nå og hver gang jeg kommer til en ladestasjon må jeg prøve å finne ut hvem av dem jeg skal bruke fordi selv ikke det er like opplagt på flere av dem. Eviny? Da er det "Bilkraft". Recharge? Da er det "Fortum". Ionity? Prøv "Elton". Ender typisk med å bite tenna sammen og håpe jeg kommer meg fram uten hurtiglading på veien. Edit: Kom på nå at jeg var på en eller annen ladestasjon langs Riksvei 5 på Vestlandet i sommer og jeg har aldri i mitt liv blitt gladere for å se en kortleser.

Det står nevnt i veilederen for helsepersonell https://www.fhi.no/va/vaksinasjonsveilederen-for-helsepersonell/vaksiner-mot-de-enkelte-sykdommene/skogflattencefalittvaksinasjon-tbe-/?term=#anbefalt-vaksinasjonsregime Delvis beskyttelse 2 uker etter første dose. Flotten sprer seg vel etter hvert som det blir varmere, så jeg har starta med 2 runder tidligere i år og planlegger en tredje neste vår.

Sannsynligvis fordi det er penger å tjene på det. Det er private aktører som NAF, Solid og BikeMember som konkurerer mot hverandre. Skal det bare vært ett så måtte vel brreg tatt over ansvaret for det slik som for biler. Jeg er ærlig talt litt usikker på det kost-nytte regnestykket. De skal vel ha en 6-7 tusen for å registrere en bil.

Dette er løsningen på 90% av alle konflikter i marka. For et par uker siden passerte jeg en som gikk opp Svahili, hilste pent og sa at jeg nok snart kommer nedover igjen samme vei men at jeg kom til å ta det rolig nok til at de ikke skulle behøve å være redd for å bli påkjørt. Bare smil og "god tur" å få tilbake. Jeg passerer alltid gående i gangfart på sti eller om det er trangt på grusvei og selv folk som starter med sure blikk blir hyggelige når man viser at man tar hensyn. Kanskje jeg har vært ekstremt heldig med de jeg har møtt men har til nå ikke hatt en dårlig opplevelse med andre brukere av marka.

Jeg tenker det burde være greit i T-kryss med eget sykkelfelt. Men for å være ærlig ville jeg heller sett at man i de tilfellene satte opp et eget lys for syklister som ble rødt når fotgjengere har grønt men er grønt ellers. Det er ikke gøy å være fotgjenger ved mye brukte sykkelveier i Oslo og det blir nok heller værre enn bedre om de i tillegg får "grønt lys for å sykle på rødt". Så enig i at syklister burde slippe å stoppe bare fordi bilene har rødt lys, men tenker løsningen heller er å ha egne lys-signal for sykkelfelt.

Som beboer på Ensjø har jeg førstehånds erfaring med at det å vedta en plan og det å utføre den er to helt forskjellige ting. Her sloss de nærmest om å utsette bygging av tidligere lovte parker. Om sykkel er viktigere for meg enn en god sosial-politikk, generelt bomiljø og et inkluderende samfunn? Nei ikke egentlig, men det viser seg i praksis at veldig mange av de partiene jeg vurderer å stemme på også er sykkel-vennlige. Prøver så langt som mulig å unngå å sykle i trafikk og tar heller sykkelen på t-banen eller gjør lange omveier til gang- og sykkelveier når jeg skal ut i marka. Slenge sykkel bakpå bilen er siste utvei og for sykling i Oslo syns jeg det er helt meningsløst men jeg kan forstå at om man har barn med på tur så blir det litt mer fristende. Den beste måten å starte en stitur på i Maridalen er toget til Snippen, det er en bakketopp jeg fint kan dø på. Skulle bare ønske det gikk oftere.

Det skjer vel glipper en gang i blandt, har selv opplevd å få utlevert sykkel på Hafjell der dekkene var satt på baklengs. Men når man oppdager det bør man dra rett til utleia og si fra. Jeg ville bedt om ny sykkel eller pengene tilbake. Ulempen med det er selvfølgelig at når man har leid i sentrum og så dratt opp til anlegget så er det ganske mye styr og man taper masse tid så i den situasjonen ville jeg rett og slett bare krevd refusjon. Det er den store fordelen med å leie i anlegget, da er det kortere vei tilbake med ting som ikke funker. Moralen er vel egentlig uansett at man burde ta en kjapp sjekk av sykkelen når den utleveres, akkurat som man gjør med en leiebil.

Brevet med henleggelsen må ha forsvunnet i posten, noe som er veldig merkelig siden det pleier å komme sammen med bekreftelsen.

Den er delt av Trailhead Nesbyen på Facebook (det var sånn jeg så den først). Personlig stoler jeg nok på de til at jeg vil si Spleisen er legit. Jeg sendte over et par hundrelapper. Selvom jeg nok ikke kommer til å sykle den flere ganger selv tror jeg den typen stier/løyper er bra for å vekke interessen hos flere og det mener jeg er bra for utvikling av både shuttle og heisbasert sykling. Pluss at det å få åpna den igjen sikkert også er bra for resten av næringslivet i Nesbyen.

Det hadde vært fint ja. Jeg måtte dobbeltsjekke at jeg ikke hadde rota meg inn på en "vi som .... " facebook-gruppe. Forstår ikke helt hvorfor noen folk går så til de grader rett i skyttergrava. Syns det er flott at NOTS bidrar økonomisk til driften av forumet. For meg virker det opplagt at en organisasjon for terrengsyklister også bidrar til at terrengsyklister har en plattform for diskusjon.

Jeg hadde nøyaktig samme problem det stedet jeg jobbet tidligere bare at det var garderoben som stinket siden den ble brukt som tørkerom i mangel på et dedikert rom. Min løsning var å slutte og bruke garderoben på jobb og heller skifte på SATS. Mulig jeg er konfliktsky men jeg syns det var litt vanskelig å ta opp med kolleger at klærne deres lukter død grevling.

Super innsats!

Har brukt RnR (den blå) lenge og da kjørt på før hver tur. Nå tenkte jeg å teste Squirt men trenger jeg egentlig å smøre så ofte? Alltid tenkt det er greit med RnR siden den også fjerner dritt men hvis jeg må avfette kjedet før jeg har på Squirt så blir jo det upraktisk. Vurderer sterkt å henge meg på varmvoksing-kjøret neste sesong...

Når jeg legger ut en noe for salg er det ikke noe jeg heller vil enn å bare bli kvitt det med minst mulig hassle. Jeg er som regel fullt klar over at jeg kunne fått mer for det men det handler om å gidde. At noen videreselger det med en fortjeneste har jeg ikke noe imot. Men folk som juger og oppfører seg uærlig syns jeg veldig lite om, det er der jeg velger å trekke grensa mi.