perbl

800, stort sett fordi jeg er en lat slask som ikke gadd å kappe det sykkelen kom med, og har bare vent meg til det. Men skal jo sies det er enkelte steder der det er litt bredt å tråkle seg gjennom trær med det.

Takk, et par jeg ikke har vært innom der.

Sykler ikke GeirK på en svart RFX nå da? Mener det var en rød Sixpack han hadde før? (Utfra bildene og filmene hans ser det nå ut til å være en RFX fortsatt) Min Nomad er vel og straks ti år 🙂 Har aldri følt jeg har råd til denne årlige utbyttingen av sykler mange virker å drive med.

Nå kjenner jeg ikke til de Smartstore-kassene der, men de transparente stoler jeg ikke helt på for tunge ting. Så ta en sjekk og kjenn litt på hvor solid bunnen føles før du pakker tunge ting, jeg droppa feks å bruke mine transparente til en tyngre kjøkkenmaskin jeg hadde behov for å farte med for et par helger siden.

Jeg har en liten samling småbatteri liggende til 1/24-bilene min, burde kanskje sikret dem noe bedre. Hvor får man lettest tak i en ammoboks? 🙂

@Joaaso veldig bra den videoen forøvrig. Akkurat i den gata der jeg tenkte på.

Ble trigga av en barnedåp for et par helger siden der det som kunne vært skikkelig bra bilder ble litt redusert av vanskelige lysforhold. Irriterende når man må balansere mellom altfor mye støy og for korte eksponeringstider. Akkurat sånt er vanskelig å løse for de mer drevne fotografene og tror jeg, selv om kreativiteten nok er et par hakk over mine evner.

Den er litt vanskelig å motstå fristelsen når jeg primært har zoom-objektiv, eneste fastobjektivet er vel en 100mm makro 😄 Men prøver å jobbe mye med å plassere meg sjøl ja, der det er mulig og sosialt akseptert.

Det er jo mye i den retninga jeg er ute etter å utfordre meg sjøl og, og det er jo helt åpenbart at det viktigste er fotografens evne til å se og improvisere. Skal se denne etter jobb, tror ikke jeg har sett noe fra denne karen tidligere. Det som var grunnen til at jeg oppgraderte handla primært om fordelen med fullformat i dårlig lys, der mitt nåværende kamera fra 15 år tilbake er rimelig sugent sammenligna med dagens løsning. Der er det litt vanskelig å gjøre mye med teknikk alene om man feks skal fange et viktig øyeblikk i en mørk kirke.

På tur tilbake til Trondheim snubla jeg plutselig i bilen i rundkjøringa ved Stjørdal, mistet kontrollen og endte opp utenfor Stjørdal Foto. Plutselig hadde jeg et R6 Markii i hånda, og har nå lyst til å ta opp igjen fotointeressen. Så langt basert på tilårskommen EF-optikk som virker å funke bra med adapter. Har lyst til å bli en teknisk bedre fotograf, og foruten teori jeg kan og det å gå ut og ta bilder, er jeg på jakt etter litt inspirasjon og ressurser for å bli bedre. Er det noen her som har noen gode tips å komme med? Feks nettsteder, gode Youtubere du synes har gjort en forskjell for deg, det er jo mye der ute, men ofte litt ymse kvalitet.

Jeg ser ikke etter eller har ambisjoner om å huske noe, da dette er en debatt der jeg føler jeg fortsatt sitter midt på gjerdet og ser argumenter både for og imot. Jeg kjente meg bare ikke igjen i den formidable råkjøringspromoteringen jeg tolka du mener er rådende trend og måtte sjekke et par-tre sykler fra merker jeg har sett på i det siste. Specializeds bruk av ord som «turbo» har jeg nå mest assosiert med produktnavn/serier framfor primært ytelser og bruk, men skjønner jo det kan leses mer direkte.

Hvilke modeller er det som kjører dette braap-fokuset? Sjekka for artighets skyld opp produktomtalene for toppmodeller fra hhv Scott, Santa Cruz og RM, men der var det nå mest fokus på pålitelighet, noe økt moment, men mest om utforegenskapene og ting som vekt og geometri, som feks avsnittet om RM Altitude Powerplay C90 her. De jeg jeg har sett holde på med borderline ulovligheter i markedsføringen er nå de useriøse elsykkelforhandlerne som pusher sykler som er ulovlige til det meste, uansett om du ferdes på sti eller ikke.

Tipper dette er rett tenkt. Det er jo liksom ikke helt gamechanger med et par små sidevesker på Tailfin ift et raust bikepackingoppsett heller, selv om du får noe mer plass. Skjønner jeg typen tur rett, ser jeg for meg det er mye mer turglede i å kunne ta med hakket for mye stæsj som kan gjøre livet i camp bedre enn å måtte kompromisse for å spare plass og vekt.

Høres ut som dere alt har valgt basert på flere andre grunner, men er ikke akkurat dette problemet det du løser med tidligere nevnte Tailfin og montering vha akslingen? Jeg hadde hvertfall vurdert dette om jeg skal ha noe nytt til min grusdoning som også mangler fester. Ikke helt fremmed for å skaffe det om jeg skal prøve meg på litt mer enn en overnatting om gangen, da jeg har en tendens til å pakke med meg litt for mye stæsj ift plassen jeg har tilgjengelig, og for glad i komfort til å leke skikkelig minimalist.

Som tidligere entusiastisk Dummy-eier må jeg jo si at det kanskje ikke er sykkelen jeg ville valgt til langtur hvis man vil holde litt tempo 🙂 Jeg lekte jo litt med tanken på å sykle Enern med min, men etter noen seige turer opp til Skistua her i byen kom jeg vel fram til at jeg ikke ville meg sjøl så vondt. Den er jo imponerende allsidig og takler det meste, men fort går det ikke.

Er nå vel en ganske normal seterakett i stor størrelse det der? Sjøl bruker jeg en 15l fra Arkel med egen ramme som feste på setepinnen der bagen tres på, som forhindrer side til side-vagging. Det gjør det også lett å ta av hele bagen ved stopp, men den koster litt. Veldig fornøyd med den egentlig. Kan ikke erindre jeg plages særlig av touching på den der selv når jeg har pakka den ganske full på glampingturer, jeg toucher rammebagen mer hvis jeg pakker den så den buler litt. Men uansett må man nok pakke vesentlig mer vektbevisst når alt skal på sykkel, selv om kapasiteten nok kan økes endel med bagasjebrettløsningene som etterhvert finnes i form av Tailfin etc. Så spørs vel hvor stor glamping-faktor vs Weight Weenies man er motivert for å kjøre.

Er det noe spesielt med Airtagene i Knog-løsningen, eller er det bare ordinære Airtags som vil chirpe og si fra om at de er der til en tyv? (Nå vil kanskje tyven bli obs på at det er en alarm her pga den øvrige lyden og da, og få lyst til å fjerne enheten av den grunnen…)

Veldig fin pose, men har alt en Mountain Equipment Xero som dekker bruken av den der. Løp og klikk og kjøp, elns.

Begynte med BG3 igjen etter to måneders pause i går. Nå har jeg jo glemt store deler av questlinene og kontrollene, men lurer på hvorfor jeg stoppet med dette, det er jo fortsatt dritbra.

Betaling er ganske marginale greier da. Min sykkel har et batteri på 750Wh som lades kanskje en gang i uka i snitt. Det tilsier grovt at jeg da har belastet fellesskapet for rundt 17kr hvis jeg tar utgangspunkt i en snittpris på 43 øre/kWh, bruker sykkelen året rundt og lader fra helt tomt til helt fullt (noe jeg ikke gjør). Det er ikke akkurat strømmengdene til en elbil som går inn i elsykkelen per lading.

Samme for oss som ikke har tatt oss råd til reklamefri Youtube.

Nå roer vi oss litt ned her!

Oppsummeringen ble vel at det oppfordres sterkt til å lade i egen bolig framfor i nærheten av et teknisk rom, hørte ikke så mye mer. Selv om jeg nok kan kverulere litt på dette, og at de strengt tatt ikke har en regel før det kommer inn i et skriftlig husordensreglement vedtatt på årsmøte, har jeg bare resignert litt og lader batteriet i egen bolig en gang i uka. Tenkte i utgangspunktet å mase litt mer, men jeg har bare latt det være. Men har du ikke noen nærhet til tekniske rom etc som i mitt tilfelle, synes jeg det høres strengt ut. Hadde de ikke hatt det argumentet hos oss, hadde jeg nok krangla litt mer bestemt.

Min forrige Leatt med avtagbar hakebeskytter var en fantastisk god hjelm jeg savner, men antall ganger jeg brukte hakebeskyttelsen tror jeg at jeg kan regne på ei hånd, og følte meg litt overdressed. Er enig i dette med at jeg tror du oppnår bedre kontakt med de du møter på åpen sti med synlig tryne og smil. Kan heller ikke huske sist jeg tryna fullstendig ukontrollert. Hender av og til jeg må ta en tur av sykkelen, men da klarer jeg som regel å time det noenlunde. Men nå er jeg nok mer pinglete enn mange hvis det blir for sketchy. Hvis det er tryning pga høy fart som er grunnen til at en føler behovet for grovt utstyr i marka, må jeg innrømme jeg er litt usikker på om man heller bør roe litt ned på åpne turstier. Er det grove crux, så for all del, kjør på! (var vel også derfor jeg har tatt på bøyla et par ganger når jeg var usikker på første gangs forsøk på et par element)

De mest alvorlige skadene jeg kjenner til i egen omgangskrets har kommet som følge av snill sykling på grus, selv om nakkekragen kanskje ville berget førlighet til en kar er det ikke aktuelt for meg å kle meg opp med helhjelm og sånt hele tida. Så basert på egen erfaring og grenser for chicken out blir det stort sett kun halvhjelm og knebeskyttere på sti (hansker er alltid på). Hender vel jeg kan finne på å droppe knebeskytterne og, da blir det som regel skrubbsår 🙂 Veksler mellom sekk med ryggebeskytter og rumpetaske avhengig av hvor gira jeg er på å holde ryggen fri.