perbl

At folk er uenige i at det er et åpenbart paradoks trenger jo ikke være noe hinder for paradoks på generell basis. Personlig synes jeg ikke det er vanskelig å si jeg synes dagens elsykler balanserer ganske greit innen en rekke hensyn etter mitt syn, selv om ikke alt er rosenrødt. Hele denne diskusjonen minner meg om de store konfliktene lokalt i bøgda jeg kommer fra der det forventes at man skal stå på den ene siden av barrikadene i krangler om veibruk og eiendom. Det er utrolig vanskelig å få aksept for et standpunkt der man synes det virker å være mulig å stille seg et sted sånn litt unna begge ytterpunktene. Men mulig jeg er naiv.

I mitt tilfelle var det litt lyst på større samling med kinablitser som ble trigga, men kom meg ned på bakken etterhvert, og klarte meg med min ene Canonblits. Men har et problem nå mtp at nykamera ikke har innebyd blits eller annen sender som kan trigge slave… Så mulig det blir et rimelig finnkjøp av en eller annen blits snart.

Dette skjønte jeg ikke. Flere ting kan være sant samtidig: Det går an å se at dagens løsning er til god hjelp for folk med helseutfordringer. Dette ser jeg i en sånn grad lokalt at det utvilsomt er sant, og ikke er noe som umiddelbart taler for at det trengs mer. Det går også an å være mot en utvidelse av reglene fordi man da mener en er forbi et godt treff av ulike hensyn. Før eller siden vil vi alle nå en tilstand som parkerer sykkelen. Spørsmålet er om den skal nås når sykdom gjør at du mister litt kontroll over motorikken, om den kommer når tråkking ikke lengre er mulig, eller om vi skal muliggjøre sykling med kun tommelen. Det går også fint an å synes dette mens man har null planer om å eie elstisykkel sjøl (foruten en transportsykkel som sporadisk brukes på turer på grus i marka) Det er ikke alltid et paradoks, av og til kan det bare være at man har landa på et konkret standpunkt man mener er en ok balanse av mange ulike hensyn.

Strobist leste jeg og endel på ja, litt skummelt mtp å få lyst på mer lysutstyr enn man har bruk for 🙂

800, stort sett fordi jeg er en lat slask som ikke gadd å kappe det sykkelen kom med, og har bare vent meg til det. Men skal jo sies det er enkelte steder der det er litt bredt å tråkle seg gjennom trær med det.

Takk, et par jeg ikke har vært innom der.

Sykler ikke GeirK på en svart RFX nå da? Mener det var en rød Sixpack han hadde før? (Utfra bildene og filmene hans ser det nå ut til å være en RFX fortsatt) Min Nomad er vel og straks ti år 🙂 Har aldri følt jeg har råd til denne årlige utbyttingen av sykler mange virker å drive med.

Nå kjenner jeg ikke til de Smartstore-kassene der, men de transparente stoler jeg ikke helt på for tunge ting. Så ta en sjekk og kjenn litt på hvor solid bunnen føles før du pakker tunge ting, jeg droppa feks å bruke mine transparente til en tyngre kjøkkenmaskin jeg hadde behov for å farte med for et par helger siden.

Jeg har en liten samling småbatteri liggende til 1/24-bilene min, burde kanskje sikret dem noe bedre. Hvor får man lettest tak i en ammoboks? 🙂

@Joaaso veldig bra den videoen forøvrig. Akkurat i den gata der jeg tenkte på.

Ble trigga av en barnedåp for et par helger siden der det som kunne vært skikkelig bra bilder ble litt redusert av vanskelige lysforhold. Irriterende når man må balansere mellom altfor mye støy og for korte eksponeringstider. Akkurat sånt er vanskelig å løse for de mer drevne fotografene og tror jeg, selv om kreativiteten nok er et par hakk over mine evner.

Den er litt vanskelig å motstå fristelsen når jeg primært har zoom-objektiv, eneste fastobjektivet er vel en 100mm makro 😄 Men prøver å jobbe mye med å plassere meg sjøl ja, der det er mulig og sosialt akseptert.

Det er jo mye i den retninga jeg er ute etter å utfordre meg sjøl og, og det er jo helt åpenbart at det viktigste er fotografens evne til å se og improvisere. Skal se denne etter jobb, tror ikke jeg har sett noe fra denne karen tidligere. Det som var grunnen til at jeg oppgraderte handla primært om fordelen med fullformat i dårlig lys, der mitt nåværende kamera fra 15 år tilbake er rimelig sugent sammenligna med dagens løsning. Der er det litt vanskelig å gjøre mye med teknikk alene om man feks skal fange et viktig øyeblikk i en mørk kirke.

På tur tilbake til Trondheim snubla jeg plutselig i bilen i rundkjøringa ved Stjørdal, mistet kontrollen og endte opp utenfor Stjørdal Foto. Plutselig hadde jeg et R6 Markii i hånda, og har nå lyst til å ta opp igjen fotointeressen. Så langt basert på tilårskommen EF-optikk som virker å funke bra med adapter. Har lyst til å bli en teknisk bedre fotograf, og foruten teori jeg kan og det å gå ut og ta bilder, er jeg på jakt etter litt inspirasjon og ressurser for å bli bedre. Er det noen her som har noen gode tips å komme med? Feks nettsteder, gode Youtubere du synes har gjort en forskjell for deg, det er jo mye der ute, men ofte litt ymse kvalitet.

Jeg ser ikke etter eller har ambisjoner om å huske noe, da dette er en debatt der jeg føler jeg fortsatt sitter midt på gjerdet og ser argumenter både for og imot. Jeg kjente meg bare ikke igjen i den formidable råkjøringspromoteringen jeg tolka du mener er rådende trend og måtte sjekke et par-tre sykler fra merker jeg har sett på i det siste. Specializeds bruk av ord som «turbo» har jeg nå mest assosiert med produktnavn/serier framfor primært ytelser og bruk, men skjønner jo det kan leses mer direkte.

Hvilke modeller er det som kjører dette braap-fokuset? Sjekka for artighets skyld opp produktomtalene for toppmodeller fra hhv Scott, Santa Cruz og RM, men der var det nå mest fokus på pålitelighet, noe økt moment, men mest om utforegenskapene og ting som vekt og geometri, som feks avsnittet om RM Altitude Powerplay C90 her. De jeg jeg har sett holde på med borderline ulovligheter i markedsføringen er nå de useriøse elsykkelforhandlerne som pusher sykler som er ulovlige til det meste, uansett om du ferdes på sti eller ikke.

Tipper dette er rett tenkt. Det er jo liksom ikke helt gamechanger med et par små sidevesker på Tailfin ift et raust bikepackingoppsett heller, selv om du får noe mer plass. Skjønner jeg typen tur rett, ser jeg for meg det er mye mer turglede i å kunne ta med hakket for mye stæsj som kan gjøre livet i camp bedre enn å måtte kompromisse for å spare plass og vekt.

Høres ut som dere alt har valgt basert på flere andre grunner, men er ikke akkurat dette problemet det du løser med tidligere nevnte Tailfin og montering vha akslingen? Jeg hadde hvertfall vurdert dette om jeg skal ha noe nytt til min grusdoning som også mangler fester. Ikke helt fremmed for å skaffe det om jeg skal prøve meg på litt mer enn en overnatting om gangen, da jeg har en tendens til å pakke med meg litt for mye stæsj ift plassen jeg har tilgjengelig, og for glad i komfort til å leke skikkelig minimalist.

Som tidligere entusiastisk Dummy-eier må jeg jo si at det kanskje ikke er sykkelen jeg ville valgt til langtur hvis man vil holde litt tempo 🙂 Jeg lekte jo litt med tanken på å sykle Enern med min, men etter noen seige turer opp til Skistua her i byen kom jeg vel fram til at jeg ikke ville meg sjøl så vondt. Den er jo imponerende allsidig og takler det meste, men fort går det ikke.

Er nå vel en ganske normal seterakett i stor størrelse det der? Sjøl bruker jeg en 15l fra Arkel med egen ramme som feste på setepinnen der bagen tres på, som forhindrer side til side-vagging. Det gjør det også lett å ta av hele bagen ved stopp, men den koster litt. Veldig fornøyd med den egentlig. Kan ikke erindre jeg plages særlig av touching på den der selv når jeg har pakka den ganske full på glampingturer, jeg toucher rammebagen mer hvis jeg pakker den så den buler litt. Men uansett må man nok pakke vesentlig mer vektbevisst når alt skal på sykkel, selv om kapasiteten nok kan økes endel med bagasjebrettløsningene som etterhvert finnes i form av Tailfin etc. Så spørs vel hvor stor glamping-faktor vs Weight Weenies man er motivert for å kjøre.

Er det noe spesielt med Airtagene i Knog-løsningen, eller er det bare ordinære Airtags som vil chirpe og si fra om at de er der til en tyv? (Nå vil kanskje tyven bli obs på at det er en alarm her pga den øvrige lyden og da, og få lyst til å fjerne enheten av den grunnen…)

Veldig fin pose, men har alt en Mountain Equipment Xero som dekker bruken av den der. Løp og klikk og kjøp, elns.

Begynte med BG3 igjen etter to måneders pause i går. Nå har jeg jo glemt store deler av questlinene og kontrollene, men lurer på hvorfor jeg stoppet med dette, det er jo fortsatt dritbra.

Betaling er ganske marginale greier da. Min sykkel har et batteri på 750Wh som lades kanskje en gang i uka i snitt. Det tilsier grovt at jeg da har belastet fellesskapet for rundt 17kr hvis jeg tar utgangspunkt i en snittpris på 43 øre/kWh, bruker sykkelen året rundt og lader fra helt tomt til helt fullt (noe jeg ikke gjør). Det er ikke akkurat strømmengdene til en elbil som går inn i elsykkelen per lading.

Samme for oss som ikke har tatt oss råd til reklamefri Youtube.