perbl

Det går fint an å produsere bra ting på en lite tillitsvekkende måte, så var ikke først og fremst kvaliteten på selve produktene jeg tenkte på. Poenget mitt var at med disse ultrabillige kinasjappene aner man liksom ikke om produktene er produsert på samme fabrikker som mer etablerte merker bruker (med en viss grad av etterprøvbarhet) eller er anskaffet fra nærmeste Uigur-interneringsleir, for å sette det på spissen…

Personlig må jeg innrømme jeg har inntrykk av at verken produksjon eller logistikk er speseilt tillitsvekkende eller bærekraftig hos disse ultrabillige sjappene, så jeg synes at sålenge jeg har råd til det, går jeg heller til mer lokale sjapper eller konvensjonelle nettbutikker.

Jeg har faktisk aldri hatt det store forholdet til spillene, av en eller annen grunn synes jeg mange av de åpen verden-spillene Bethesda føles litt repetitive, og har ofte gått lei dem før jeg har runda dem. Men liker universet rundt Fallout-serien.

Den var råbra. Nå er jeg stor fan av Walton Goggins, og veldig kult å se at tiden har kommet der spill med filmatiserbare historier faktisk tas seriøst, og at man ikke bare bruker en eller annen lisens på å lage noe sprøyt med element fra spillene og minimalt med historiene fans kjenner igjen og elsker.

Denne aktuelle saken ordna seg hvertfall etter en liten prat, der jeg forsikra om at det ikke hadde vært brutal bruk av rammelås inne i bildet eller lignende faktorer som kunne røska i eikene. Kan virke som det ikke er helt premium-bygg på disse hjulene til R&M, og forhandler skriver jo at de sjekker eikespenn på en årsservice. Men jeg synes likevel det ikke er rimelig å forvente at hjul skal gå opp i bygginga på kort tid, og at det de i såfall ville oppdaga om jeg hadde hatt den på en årsservice er dårlig bygde hjul, ikke ordinær slitasje man må påregne på en sykkel i prisklasse dyr. Hjulene Vanilla Ninja og Pete (husker ikke helt hvem av dem det var) bygde til den gamle Dummyen min holdt seg nå hvertfall fine og rette i ti år selv om jeg kjørte både trapper og deler av NC-cupløypa for terrengsykling med den, samt hadde endel røffe turer i marka 🙂

Jaja, uansett ikke verdens verste krangel, og jeg er jo kanskje åpen for at såpass tunge hjul bør ha en liten førstegangsservice som jeg jo tross alt ville fått gratis, men ikke benyttet meg av. Men usikker på om de ville gått over dette der.

Fikk litt inntrykk av at de mente dette er noe jeg skulle ha hatt inn sykkel på årlig service for å sjekke. Personlig mener jeg nå greit bygde hjul skal holde seg godt ved relativt snill bruk uten passasjertransport på vei, og ikke kreve årlig service for å hindre at eiker løsner. Hjulene jeg fikk bygget og kjørte med på ca like tung Big Dummy ble nå kjørt mye i både terreng og trapper, og var fortsatt rimelig rette da jeg solgte den sykkelen videre etter ti års bruk.

Jepp, det er min mening og, men tenkte det var greit å lufte problemstillingen og se om jeg er noenlunde kalibrert med resten av forumsopinionen/hiveminden 🙂

Satser på det, skal ta turen innom etter jobb i dag og se hva de sier. Fant ikke eikespennmåleren min i farta i dag tidlig, så fikk ikke gjort en kjapp sjekk av om det var store variasjoner utover pling-test.

Bortsett fra litt manglende feste for strømkabel, har jeg nå vært ganske happy med min Ava, synes ikke den står så tilbake for ymse Kärcher jeg har brukt i samme segment. Men det er nok litt plastikk fantastic over de fleste rimeligere variantene har jeg inntrykk av.

Det var et nytt produkt for meg, takk. Har også litt skepsis til altfor mye såpe, så prøver å få på plass dekk uten. Men framdekket på Ibisen rista sideveis som bare det pga ujevn påplasspopping da jeg holdt på i helga, og da det kom sånn halvveis ok på plass nekta det å holde på lufta og. Så må gjøre en grundigere jobb her med rengjøring og ny tape tror jeg (var plenty med gammel Muc-Off-guffe i dekk og på felg, men gadd ikke rengjøre mer enn det verste. Får se etter den Easy Fiten i samme slengen som jeg plukker opp ny tape og ventiler i dag (skulle gjerne kjøpt den du har ute, men bør få sykkel i orden kjapt her pga besøk som kommer om et par dager og ville sykle litt).

Grr, ble litt frust på meg og, grushoien må ha ny tape, og det jeg hadde i boden var selvsagt kun brede greier for stihjul. Og for å gjøre jobben ekstra grisete prøvde jeg å fylle på med guffe sånn som det var, med resultatet at framhjulet lekker ved ventilen 😕

Endring av trafikkregler for å gjøre trafikkreglene tryggere og mer forståelige er vel spilt inn gjentatte ganger på nasjonalt nivå. Dette med vikeplikt er jo så avansert at selv supernerder ofte ikke er helt sikre på hva som gjelder i ett gitt kryss, selv om man har Google Maps eller gatebruksplan tilgjengelig. Ett av satsingsområdene sentralt akkurat nå er også det å få ned hastighet i bysentrene til 30km/h. I bykjerner og tett bebygde områder viser det seg gang på gang at folk ikke får med seg syklende og andre myke trafikanter i trafikkbildet, får man ned hastigheten er det gode grunner til å anta at det kan utgjøre stor forskjell i risikoen myke trafikanter har i trafikkbildet. Studier fra steder der dette er gjort har hvertfall vist at det kan utgjøre en stor forskjelll. I tillegg kan det også gjøre stor forskjell i støy og generell opplevelse i trafikken. Ellers er det jo også mange som jobber mye med lokale saker rundt i landet, men som nevnt tidligere, så er det litt opp til lokallagene hvor mye de har kapasitet til å drive politisk jobbing. Enkelte lokallag har jo folk som jobber store deler av en stilling og driver kontinuerlig oppfølgning mot styre og stell, andre er kanskje mer sentrert rundt det å drive mer sosiale aktiviteter. Er det å følge litt med på det som skjer politisk, og kanskje synse litt om høringer og lignende noe du har lyst til å drive med, tipper jeg du kan gjøre lynkarriere rett inn i et lokalt styre 🙂 Her i Trondheim har vi hvertfall ambisjoner om å holde på enda litt mer med det, og om det finnes potensielle nye eller gamle medlemmer som kunne ha lyst til å holde på med litt politisk arbeid sammen med oss er det bare å si fra.

Han ene cast iron-guruen jeg følger på Youtube er også litt bestemt på at du trenger ikke røyk for å danne bra belegg, det å legge dem i ovnen over lang tid gjør også nytten.

Akkurat det der med medlemskontakt og litt mer personlige gevinster er jo noe jeg lurer litt på om det kanskje burde vært mer av, da jeg tror det er et begrenset antall mennesker som blir medlemmer av sånne organisasjoner av rent ideologisk verdigrunnlag. De fleste jeg kjenner som er med i NAF er jo liksom ikke der pga verdiene, det er pga veibok, rabatter, gode avtaler på service osv. Til og med syklister er jo med der pga forsikringsordningene og andre avtaler som veihjelp de har klart å få til for folk med dyre sykler. Mens folk som er i DNT er jo ofte der pga tilgang til hytter, arrangement og turer etc, ikke fordi de synes verdiene til DNT nødvendigvis er så viktige.

Må innrømme hjulbyggerkarrieren min så langt har begrensa seg til å stramme litt på hjul jeg har hatt, og har ikke helt kommet meg inn i materien rundt komponentvalg eller bygging fra scratch, så er egentlig ikke så klar over hva slags eiker og hva man burde brukt på såpass tunge sykler og hjul (solid kloss det der enviolonavet). Kanskje verdt å ta en runde med eikespennmåler og se om det er ujevnheter i resten av eikene når jeg får ånden over meg igjen til å mekke, burde egentlig satt opp grushoien med ny guffe og i løpet av helga nå når jeg ikke har noe sykkel for å transportere meg med inntil videre.

Sitter som styremedlem i lokalt lag. Denne typen problemstillinger er jo kjernevirksomheten i SLF. Finnes ikke noe dedikert forum som dette, men det er enkelte fora på FB. Her i Trondheim har vi feks en gruppe drevet av oss i SLF med 6700 medlemmer der diskusjonen om hverdagssykling går heftig til tider, og det er også noen lokale fagfolk i styre og stell som henger her. Det er jo litt ulikt hvor mye man får gjort i de lokale lagene, og mye avhenger av hvor mye de enkelte lokallagene har kapasitet til å drive med. Så ønsker du å bidra til å sette fokus og spille inn forslag til lokale myndigheter tipper jeg du er velkommen.

Nei, synes jo strengt tatt dette burde holdt lengre. Får ta en tur innom og høre hva de sier over helga. Mtp hvor mye juling jeg gir andre sykler og aldri har hatt lignende opplevelser med greit bygde og mye eldre hjul syntes jeg det var litt spesielt funn på akkurat denne sykkelen.

Skulle bytte dekk, og oppdaget at bakhjulet på hverdagselsykkelen (Riese & Muller Multicharger) hadde en ødelagt eike der enden av J-en som festes i Enviolo-navet har gått av. Nå er jo alle butikker som kan hjelpe meg i dag stengt, men hva tenker folk om hva man skal kreve i en sånn situasjon? Burde et bakhjul på en premiumsykkel holde lengre, eller må man regne med litt slitasje på en 95kg tung rytter på en 20-30kg tung sykkel som sykles hver dag? Den har trilla nesten 3400km gatelangs nå siden den ble kjøpt sommeren 2022.

Jeg sjekket først om jeg hadde noe loop-funksjon i den innebygde avspilleren i Photos-appen, men så ikke noe der, så lærte litt sjøl og 🙂

Åpne i en videoavspiller som tillater å kjøre ting i loop? VLC kanskje? Ser feks Dropbox sin kan gjøre det hvertfall.

Og tilbake til temaet, om enn ikke nødvendigvis sportvasking, så kjenner jeg at min avsmak for alt med Red Bull bare har økt dess mer jeg leser om historikken i Thailand, og måten rikmannsfamilien har sneket seg unna ansvar og straff ifm den ulykken arvingen var involvert i.

To ting som går igjen som ca alltid gjør disse diskusjonene håpløse: Dobbeltmoralismekortet om at man ikke legitimt kan jobbe for endringer i samfunn/transport/produksjon om man deltar i samfunnet/kjører bil/bruker teknologi som bør lages mer bærekraftig. Absoluttene, der man setter opp stråmenn om hvor urealistisk det er at man skal kutte olje helt ut, overhodet ikke kjøre bil eller benytte seg av oljebaserte produkt eller overhode benytte seg av ting eller tjenester med utslipp. Vi er jo såpass bondefanget at du knapt kan ha et ok liv om du ikke forholder deg til at aspekter av det medfører utslipp. Men det burde på ingen måte utelukke at man kan være interessert i og jobbe for et mer bærekraftig samfunn. Det er ingen med en viss grad av realisme som tror vi kan radikalt svitsje om samfunnet fra og med i morgen, men vi kan ta enkeltsteg som i sum kan medføre store endringer på sikt.

Å sette opp sånne absolutt gjør det bortimot umulig å jobbe for endringer i et samfunn uten å stemples som dobbeltmoralist fordi du deltar i samfunnet før endringene har funnet sted.

Mekker det meste, men må innrømme at akkurat girøreavretter er et verktøy jeg ikke har anskaffa enda. Ser det an på øyemål om ting ser rett ut, og har vært forskåna fra girsmell så langt, så har ikke hatt behovet. Kanskje jeg sykler for pysete?