anerzd

Jeg hadde forventet en litt lavere pris så tidlig, spesielt når det annonseres med “early bird”-tilbud. Synes birken priser seg litt høyt, men alt koster og er et stort ritt med mange folk i sving så totalen man får kan vel forsvares. Jeg hadde egentlig ingen planer om å sykle Birken i år, og for å være ærlig, hadde jeg i over ett år trodd at den kolliderte med en konfirmasjon i huset. Det var ikke før slutten av juli at jeg oppdaget at Birken var helgen etter konfirmasjonen. 1814-rittet ga mersmak på flere gravel-ritt, men med fulle helger orket jeg ikke å planlegge for en hel lørdag borte. Så det var først torsdag kveld 2 dager før Birken, rundt klokken 21, at jeg hoppet på et startnummer på finn.no, til en totalpris inkl omreg på 695,- Har et lite ønske om trippelen for første gang i 2025, men da må jeg sykle på terrengsykkel og ikke gravel, så jeg får se om det eksisterer noen mtb i sykkelparken neste sommer til formålet, eller sykle gravel som er det ønsker mest per nå. Uansett, "booker" birken i familie kalenderen nå før den blir reservert til en håndballcup av noen andre 😆

Da er det en ny påmeldt i gravel klassen, kjøpte startnummer fra en annen som nok var påmeldt i samme pulje. Håper Odd Erik er frisk og rask da lagt inn en løs booking av transport, ellers får jeg slå følge med Even tilbake til Rena/Elverum på sykkel 🙂 Blir spennend å prøve birken på smale dekk, håper fast og fint ned ballettbakken

Og hvis man trenger denne servicen i Oslo Nord/romerike området, hva anbefales? ( Bor ved Gjelleråsen) Har et par hjul som ønsker å justere mindre kast på før parkerer de for vinteren. Har fått opp https://www.arvollsykkelverksted.no/ i feeden på instagram og ser de blant annet bygger hjul og retter, noen som har prøvd de? Har rettet noen billigere hjul selv med hell, men på de dyrere lar jeg inntil er tryggere på jobben de som jobber med det gjøre jobben.

Da har jeg vært i kontakt med AntonS i dag, og var en spacer som var montert på feil side. Så ble flyttet og re-montert noe som gav en 2mm ekstra klaring. Så forhåpentligvis ok nå. I følge manualen tolket jeg at det var den "wave spacer" som skulle vært der, men får satse på at det er korrekt sånn det er nå.

Etter funnet manualen, https://shop.fullspeedahead.com/de/files/index/download/id/fafa1ad140bfe381ac035d788d80adcc1158/ så lurer jeg på om det kan mangle "wave spacer" på non-drive siden? Burde jeg ikke se den med blotte øye på vedlagt bilde? Leser på en annen FSA side at det skal være et mellomrom på 1,5-2mm når man har strammet korrekt nM. Så da ville jeg fått 4-4,5mm mellomrom.

Hei! Fikk ny krank montert på min Cannondale Topstone 3 carbon sykkelen etter en tilbaketrekning fra FSA på kranken som sto på ved kjøp. Meldte fra 24.mai og fikk omsider montert ny i går hos Anton Sport så tar tid tross for anbefaling fra butikk om å ikke bruke sykkel før krank var byttet. Fikk forøvrig på en Shimano GRX 600 krank andre uken i juli via en hjelpsom medarbeider på AS, men den hadde både lenger pedalarmer en jeg hadde fra før og var 12-delt, jeg har 11-delt. ( hadde foretrukket Shimano GRX). Når jeg kom hjem med nye FSA kranken montert så legger jeg merke til at det var veldig liten klarering mellom krankarmen på venstre side og ramme/kjedestag. Når jeg fører en 2,5mm unbrako i mellom så setter den seg fast på det smaleste(målte den tll 2,6mm) Kan det være en spacer som mangler her på non-drive siden, passer ikke kranken ramme, eller er det innenfor? Har mye mer distanse på andre sykler i husstanden. Tenker at dette er så lite at eventuelt kan få sub av sand, grus og annen dritt på vått føre Den nye kranken er FSA Gossamer Pro

Så her burde flere nettbutikkker ikke bare i norge oppdatere varedeklarasjonen sin. Men manuell jobb trolig så skjønner at ikke lett å oppdatere på alt. det er tross alt ikke matvarer med allergener, eller burde vi ha et sykkel "mattilsyn" som passet på at alle tekniske detaljer og innhold var korrekt 😂 Monterte ene dekket, det tyngste, på bakhjulet på sykkel nå. Poppet rett på med kompressor uten bruk av såpe eller annet glidemiddel. Så dette har vært en av letteste monteringsjobbene jeg har hatt. Bare håpe holder luften også nå etter fått i guffe. Forøvrig montert på Hollowgram hjul på en 2020 C Supersix Evo. Målte 29,7 i bredde med mitt digitale Temu skyvelær(kontrollmålt med manuelt stål skyvelær) Takk for synspunkter og betraktninger. Case closed 😀

Gjenstår å se om du etter det forslaget tørr å gamble under Randsfjorden rundt i morgen, ved å sitte på bakhjulet mitt i den tro at jeg går for seier og ikke bremse, eller kommer til å bremse hardt for å spare vekt/watt på de siste kneikene på østsiden av vannet. 😁 Nytt bakdekk må på i dag da gamle tynnslitt, så får se om det blir 30mm eller et knapt ubrukt 25mm. 30mm settet var tiltenkt ett annet hjulsett som forhåpentligvis kommer med posten i dag.

Hei! Hva skal man ha som toleranse grense på differanse mellom oppgitt vekt på et dekk vs faktiskt vekt? 🙂 Bestilte Schwalbe Pro One TLE 30mm med varenr 11653976 og GTIN 4026495861632 Oppgitt vekt på flere nettsider for dekket er 295gram. Tok å sjekket de ved mottak, og fant at ene dekket veide 319gram og det andre 332gram. Noen gram hadde i mine øyne vært ok, og hadde ikke reagert, men 8 % mer på førstnevnte dekk og 12,5% mer i vekt på sistnevnte er jo ganske mye. Har hendt jeg har veid dekk tidligere, og som oftest har det vært spot on oppgitt vekt eller lavere. Andre som har sett disse forskjellene, eller bare uheldig med en batch dekk med avvik? Testet vekt på par andre boks nye dekk jeg hadde i boden av andre type størrelser, og de var mer eller mindre spot on oppgitt vekt. Det skal sies at butikk har tilbudt både 10% avslag og retur på de. Men tenkte å lufte hva andre mener før jeg beholder eller sender tilbake. Jeg har utgangspunktet ikke noe vekt freak på sykkeldeler, men av den grunn trenger jeg heller ikke dra på meg mer vekt en nødvendig.. 😄