baroudeur

Alle brukere har 120 minutter redigeringstid. Den startet på 60 minutter og ble deretter utvidet på forespørsel. Vi har oppjustert den til 180 minutter for alle brukere nå. I tillegg er det enkelte brukere som har behov for ubegrenset redigeringstid for å vedlikeholde guider og lignende. Du har jo forfattet en del lengre, dynamiske innlegg i din tid. Dersom redigeringsbegrensningene er til hindring for dette, er det mulig å endre på det.

Jeg ville nok ikke foreslått å gjøre det, men påpekte at det var en mulighet for å sikre seg mellomlegget. Jeg er veldig fornøyd med kjøpet mitt til veil. pris 🚵‍♀️

Stemmer. Får heller glede seg over de som gjorde et ekstra godt kjøp, som virker å være en del ettersom hjulene nå er utsolgt.

Eller man kan kjøpe nye og returnere dem som de gamle kanskje? Edit: Som jeg ikke ville oppfordret til, med mindre man eventuelt sjekket med XXL først.

Godteri, både kamuflert og ukamuflert, brukes ofte som peri-ernæring da.

Jeg er enig i at dedikerte makstester gjerne kan gjøres med ett enkelt progressivt drag etter en grundig oppvarming. Samtidig er det å kjøre siste intervalldrag hel ut på en god dag, for eksempel den fjerde intervallen i en 4x4, også en ganske fin måte å finne makspulsen sin på som ikke krever en dedikert økt. Utfordringen med dedikerte maksøkter, både i og utenfor lab, er som du også er inne på at pulsen er avhengig av dagsformen. Det er derfor dagen bør være god og om man sykler intervaller regelmessig kjenner man gjerne igjen dagene der ekte maks er innenfor rekkevidde. Det er også verdt å merke seg at dette i større grad gjelder makspulstester enn VO2max-tester, hvor man ikke må nå førstnevnte for å nå sistnevnte. I tillegg har man en del kriterier man kan benytte for å verifisere ekte maks (O2), noe man ikke nødvendigvis har for makspuls, selv om selvopplevd anstrengelse som du nevner kan være ett av dem.

ssstwitter.com_1713189361498.mp4

savethepostalservice har en del bra.

Sykkelen ble pakket ned i forbindelse med flytting i fjor og ligger fortsatt i esken. Jeg har faktisk ikke tenkt på den på en stund, men det er fortsatt høyaktuelt å spraye den rosa når jeg har plass til å pakke den opp.

Har veldig lyst på lastesykkel, men vi må uansett ha to biler for fleksibilitetens del med flere unger i barnehage siden vi begge må kjøre noen mil per dag.

Vi så på denne som nybil, men endte opp med å kjøpe bilen til slektninger som kjøpte den som nybil i stedet. Fortsatt litt dyr til dette formålet ja.

Vi er, noe motvillig, på utkikk etter bil nummer to. Denne bør være relativt rimelig og noenlunde driftssikker. Vi har en grei familiebil fra før og bruker heller ikke veldig mye bil i hverdagen. Det blir mer til høsten, derav behovet for en ekstra bil. Bruken blir kortdistansependling til og fra jobb/barnehage og den kommer ikke til å være i bruk daglig. En modell som gjerne blir nevnt i en slik kontekst er Nissan Leaf. Vi har sett både på rimelige ≥ 2014-modeller og ≥ 2017-modeller (2gen). Er dette forholdsvis bankers eller finnes det bedre alternativer? Ingen av oss bryr oss om bil utover transportfunksjonaliteten. Vi må ikke ha elbil, men det virker nesten rimeligere å kjøpe det brukt i det segmentet vi ser på (om vi også tar med antatte vedlikeholdskostnader). Vi har ikke lader så den blir en ekstrakostnad om vi kjøper elbil. Gitt at nye biler har lavere vedlikeholdskostnader er vi ikke helt fremmed for å kjøpe ny, men det virker mest logisk å bruke 50-100k på noe som fungerer greit enn 3-4x dette på noe som også fungerer greit, men er nytt.

Ser ikke så langt unna virkeligheten ut:

Om man legger pris + frakt inn i importkalkulatoren havner totalen på under 2000,- men det er ikke sikkert det stemmer helt på krona.

Enig, er ikke uenig med deg.

Wout har gjort ting i TdF som MVDP ikke er i stand til, som å vinne opp Mont Ventoux (to ganger), en tempoetappe og massespurten på Champs-Élysées dagen etterpå. Han har også poengtrøyerekorden og er en av Vingegaards viktigste hjelperyttere. Jeg tror også han hadde vunnet Paris - Roubaix i fjor om han ikke punkterte, men det er bare spekulasjoner. Wout er imo mer komplett enn MVDP og jeg tipper han kommer til å slå ham en del de kommende årene om de fortsetter satsingen på de samme rittene.

Om du har en god dag, lang bakke og er ute på en intervalløkt kan du kjøre siste draget helt ut, litt som @Joaaso er inne på. Da ender du mest sannsynlig opp på eller like ved makspuls.

Godt tips, er spent på hva Otto sier - kanskje det samme? Terskelen er også lav for å kjøpe en ny gaffel så vi får se. Da maler jeg den i så fall rosa.

Høyt produksjonsnivå på VC om dagen.

Ja, ser fiber.

J.Guillem Carbon Gravel Disc Fork 11/8 - 11/2 w. eyelets

Magnus Cort bor vel i Norge. Hvis det teller.

23k for SL6 med ultegra (disc antar jeg) er ikke for dyrt i hvert fall. Focus har jeg mindre formening om.

Fikk ikke et konklusivt svar fra produsent, men tilbud om 50% på ny gaffel dersom jeg følte denne gaffelen var utrygg. Har sendt epost til Jaeger-Liteseat for å høre hva de tenker. Litt pre-/post-pelling: