baroudeur

Rabattkoden til Sørensen virker ikke å være aktiv. Kanskje en tidsbegrensning? Ville i så fall trodd at den ble aktivert fra 8 av (eller midnatt, egentlig).

Forholdet mellom faktisk dekkbredde og ytre felgbredde ja. Hvorvidt det betyr noe i praksis for folk flest kan sikkert diskuteres.

Kommer an på felgbredde. Tipper 25mm passer best på det folk flest kjører på om man baserer seg på 105%-regelen.

Butikkjøpt CAAD = Forklaringsproblem - "Trenger du enda en sykkel?". Bruktkjøpt CAAD = Kuppjeger - "Hadde ikke noe valg, kan selge med fortjeneste om jeg må." Denne forklaringsmodellen fungerer bra på de fleste n+1-kjøp.

Eller bruke radar?

Samme. Drømmer om en lokal "selges billig grunnet flytting, må hentes".

Ikke ANC, men jeg bruker Sony WF-C500. Det er de eneste jeg har prøvd som jeg får til å sitte skikkelig og de slipper ikke gjennom mye støy heller. Mye for pengene, tror jeg betalte 590,-. Hvis jeg hadde hatt kompatible ører, hadde jeg nok gått for noe fra Sony med ANC.

Dette forutsetter at over 15% av nåværende medlemsmasse blir "betalende" medlemmer og det tror jeg er ambisiøst (men jeg kan ta feil). I tillegg vil det ikke dekke de helt grunnleggende driftskostnadene (om dette er en årlig sum). Jeg er kun én av nå 647 stemmer, men jeg ville kanskje tippet at få bidro med mer og at de fleste bidro med ingenting. En måte å teste dette på er å åpne for donasjoner, men en slik avgjørelse er opp til den kollektive medlemsmassen. Det samme gjelder øvrige drifts- og organisatoriske spørsmål.

Det er ikke sikkert dette kom tydelig nok frem i originalinnlegget, men hvem er like viktig som hva og kanskje enda vanskeligere å løse. For at et medlemsstyrt forum skal fungere, må de ulike oppgavene fordeles. Det er helt enkelt ingenting som blir gjort med mindre det er noen som gjør det. Og hvis det ikke er det så har vi ikke et forum. Formålet med denne tråden er at de som kan og vil bidra kan kommunisere hva de kan og vil bidra med.

Gode innspill så langt. En liten kommentar til hvordan det økonomiske kan løses rent teknisk: Månedsabonnement kan håndteres direkte av forumløsningen. Aktive månedsabonnement kan da gi automatiske fordeler på brukernivå. Pengene går direkte inn på en forumkonto. Da slipper man (mye) administrasjon med manuell tildeling av brukerfordeler for støttespillere og at deler av støtten går til tjenesten(e) man benytter for å hente den inn. Enkeltdonasjoner kan gjøres direkte til forumets konto via for eksempel PayPal. Som @Andreas er inne på har jeg ingen ambisjoner om å ha eneansvar for forumet. Jeg forpliktet meg til å få det opp og gå og hvordan det driftes videre er en kollektiv avgjørelse, for eksempel at driftsansvaret håndteres av en frivillig organisasjon, forening eller stiftelse. Dagens driftsmodell er ikke fremtidens løsning.

Mange gode forslag her. Et viktig aspekt er hva som må gjøres, men også hvem som skal gjøre det. Kan for eksempel du ta på deg jobben med å gjøre en eller flere av disse tingene?

Begynnelsen Da Sykkel.org ble startet var førsteprioriteten å videreføre et tradisjonelt forum på en moderne plattform for sykkelentusiaster. Den første måneden handlet primært om dette. Så fort det forumtekniske var på plass gikk fokuset over på å sikre at månedlige utgifter som hosting ble dekket. I den forbindelse ble det først inngått en avtale med Sykkelkomponenter.no, deretter NOTS og til slutt Fri Flyt og profilering av Terrengsykkel.no og Landevei.no. Kort oppsummert har de sentrale målene i oppstartsfasen vært å: Etablere forumløsningen. Dekke løpende kostnader. Sikre langvarig drift. Det gleder meg at vi i dag har en teknisk løsning der deler av det økonomiske dekkes av eksterne aktører og resten av frivillig aktivitet. Sikring av langvarig drift gjenstår som et viktig neste steg. Fortsettelsen Sykkel.org sin modell er i dag ganske enkel: Det er et uavhengig og ideelt forum som lever så lenge det har tilgang på midler og frivillighet til drift. Forumet er kostnadsfritt og stiller ingen krav eller forventninger til medlemsbidrag. Det eneste man trenger å gjøre for å ta del i diskusjonen er å opprette en bruker. Mitt personlige ønske er det samme jeg antar de fleste medlemmer har: å være en del av et aktivt sykkelforum. Dette er motivasjonen bak ressursene som har gått til etablering, administrering og finansiering av forumet siden oppstarten. For å sike forumets eksistens over tid må disse utfordringene etter hvert håndteres av en større gruppe. Kort oppsummert ønsker vi å gjøre noe med at forumets skjebne er prisgitt en liten driftsgruppe og eksterne midler. Medlemsinvolvering Innhold For å sikre langvarig drift er forumet avhengig av medlemsinvolvering. Blant annet vil det være behov for flere moderatorer og eventuelt andre, mer spesifikke forumroller som kan tre inn i driftsgruppen. Driftsgruppen består i dag av to administratorer (@perbl og meg selv) og to moderatorer (@Jamez og @FrodeK). Det stilles enkelte krav til et slikt ansvar, men det viktigste er at man har evne og vilje til å ivareta forumets interesser. For at vi skal kunne tildele moderatorstatus eller andre verktøy må vi ha en viss kjennskap til deg, for eksempel gjennom historikken din på dette og/eller gamleforumet. Å bli nominert av andre medlemmer er også positivt så om du har en god kandidat, deg selv eller andre, er innboksen åpen. Vi er som nevnt også åpne for andre roller enn moderator og vil tildele individtilpassede titler og ansvarsområder dersom det gagner forumet. I tillegg til forumet har vi også tilstedeværelse på både Instagram og Twitter. I dag er disse kontoene relativt inaktive, men vi følger alle medlemmer vi kjenner kontonavnet til. Driftsgruppen har primært ansvaret for forumet, samtidig ser vi for oss at disse kontoene, kanskje særlig Instagram, kan benyttes til å synliggjøre for omverden at vi finnes. Det kan være en måte å komme i kontakt med nye medlemmer som kan bidra til diskusjonene. Vi er partiske, men vi mener at en tradisjonell forumplattform er den beste arenaen for gode diskusjoner og har derfor fokus på dette. Vi er imidlertid positive og oppfordrer til komplementær aktivitet i andre kanaler. Økonomi Siden oppstarten har det kommet flere spørsmål om hvordan medlemmer kan støtte driften økonomisk. Vi hadde en målsetning om å ikke ta imot noen former for støtte før det ble lagt ned tilstrekkelig tid og ressurser i å innhente eksterne bidrag. Før dette var på plass var forumet selvfinansiert. Nå som forumet har ekstern støtte, inviterer vi til diskusjon rundt ulike modeller for medlemsbidrag. Det er viktig å understreke at vi er fornøyde med avtalene vi har i dag med våre sponsorer. Det er ønskelig å ivareta disse over tid og støtte de som støtter oss. Samtidig er det viktig at vi ikke er avhengige av andre for å overleve, men at vi kan stå på egne ben dersom det blir nødvendig. På bakgrunn av tidligere diskusjoner er det utarbeidet to forslag til hvordan medlemmer kan bidra: Opprette et støttemedlemskap som gir enkelte fordeler Gi et valgfritt engangsbeløp Differansen mellom løpende utgifter og bidrag inn er det som gir forumet forutsigbarhet. Desto større den differansen er, desto lengre inn i fremtiden ser vi. Et samarbeid mellom medlemmer er faktisk det eneste forumdriften er avhengig av. Så lenge dette er på plass er uavhengigheten sikret og alle andre samarbeid opp til oss. Vårt første delmål når det kommer til langvarig drift er å finansiere forumet for ett år om gangen, mot det som i dag er en månedsbasert løsning. Den viktigste utgiften som må dekkes er selve forumløsningen. I dag bruker vi Invision på et nivå som koster $99 (~1,050 NOK) per måned (løpende). Den årlige totalen er på ~12,560 NOK + domener og eventuelle plug-ins. Årsabonnement på samme løsningsnivå har en kostnad på ~11,291 NOK/år. Neste nivå, som gir større kapasitet, utvidet funksjonalitet og europeisk hosting, vil koste i underkant av 19,000 NOK per år om vi er på månedsabonnement. I tillegg til å dekke dette, bør det bygges en økonomisk buffer som gir forumet ytterligere driftssikkerhet og fleksibilitet til å håndtere øvrige utgifter. Den frivillige driften som ligger til grunn for forumet i dag er også målet videre. Med utgangspunkt i at forumløsningen koster penger og administreringen koster tid, hva er dine tanker om hvordan vi medlemmer kan håndtere dette på best mulig måte med de forutsetningene vi har?

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Alexandar_Richardson Ganske rask syklist med litt utradisjonell forhistorie. Ble vel spurtslått av Cav i British Nationals i fjor (og en til, tok bronse).

Sikkert ikke helt objektiv denne heller, men for de som vurderer SL8 vil kanskje omtalen til Alexandar Richardson bikke dem over kanten.

@Fivestage Foss er i nærheten for de korte. Kanskje prisen er prutbar også.

Betimelig post, kjøpte det nettopp selv. Da venter jeg med applisering inntil videre.

Som @Jamez påpeker er dette noe som kan passe i flere fora alt ettersom hvilken sykkeltype man benytter. På gamleforumet var det et eget underforum for fatbike- og vintersykling. Inntil videre har vi valgt å ikke opprette en slik kategori her. Men dette er egentlig en problemstilling som kanskje ikke er helt løst enda. Det var noe jeg så for meg kom til å komme nærmere vinteren og jeg har grublet litt på det. Så lenge det er behov for det, er det ingenting i veien med å ha et dedikert underforum til vintersykling. Siden det sannsynligvis er flere her som går på ski og bedriver andre vinteraktiviteter har jeg også tenkt på om vi skulle hatt et bredere "Vintersport"-forum som favner om alt som skjer på snøen. Jeg skal få lagt inn en poll i tråden her så kan vi jo se hva folk tenker. Edit: Poll lagt til.

@andersar Vi kjører faktisk allerede dobbel terskel hver mandag og onsdag på balansesykkelen.

@Maggan Viktig info. Jeg ville ha 515 og bestilte fra utlandet. Har ingen erfaring med 516.

Nedturen fortsetter for sportskjedene: Omsetningsfall på fem prosent

Litt stang ut ja, men tror det er gode erfaringer som kanskje blir mer verdt for ham i fremtiden enn tredjeplasser er verdt i dag. Virker som THJ ser hvordan han kunne løst en del av dette annerledes og får nok brukt det ved senere anledninger. Synd for Eiking, spent på hvor han ender opp.

Den virker som et godt kjøp, men får du den levert hit da?

På forumforsiden finner dere nå logoene til Terrengsykkel.no og Landevei.no. Vi har vært i konstruktiv dialog med Fri Flyt siden oppstarten av Sykkel.org og spilte inn at vi kunne synliggjøre disse nettsidene på forumforsiden mot bidrag til driften. De stilte seg positive til å støtte det nye uavhengige initiativet, noe vi er takknemlige for. Dette hjelper oss å opprettholde løsningen fra måned til måned og gir oss tid til å håndtere utfordringene knyttet til langvarig, medlemsstyrt drift. Felles for støtten fra sponsorer og innsatsen fra frivillige er at disse er ment å komme én gruppe til gode, nemlig forummedlemmene. Det er driftsgruppen sitt primæransvar å til enhver tid ivareta forumets interesser og håndtering av løpende utgifter er en viktig del av dette. Snart inviterer vi til åpen diskusjon rundt forumets identitet og fremtid. Hva vi er og hvor vi skal er opp til oss medlemmer og frem til vi har funnet ut dette står i hvert fall lyset på.